亞航客機失聯 航空專家：飛機或遭閃電雷擊

中新網12月30日電據新加坡《聯合早報》報道，印尼亞航QZ8501航班客機失聯仍然是個謎，但航空事故專家普遍認為，天氣惡劣是飛機失聯的最可能主因，而它可能遭遇了閃電雷擊。

該客機在東爪哇時間28日早上5時許從東爪哇首府泗水的朱安達國際機場起飛，約42分鐘后在印尼領空失去聯系。飛機和雅加達空中交通指揮失聯時，應是在勿里洞島一帶的空域，該處上空當時布滿積雨云，還有雷暴閃電。

亞航說，機師在客機失聯前曾以“天氣惡劣”理由，向雅加達空中交通指揮中心要求向左偏離航線，并準備爬升以避開云團。

就此，印尼航空專家、退役前空軍上將沙普告訴表示：“如果機師堅持穿過積雨云，機體外層可能受損。在那種情況下最好就是偏離航線，機師從雷達上看到積雨云后，做了正確的決定，但我們不知道在那之后發生了什么事？”

印尼另一航空專家、國家交通安全委員會的前調查員漢娜指出，對飛機來說，積雨云是很危險的，但有經驗的機師碰到這種情況，是應付得了的。

據亞航提到，飛機的兩名機師都是經驗豐富的駕駛員，機長有約6100小時的飛行經驗，副手有2275小時。

漢娜說：“有如此豐富的飛行經驗，我相信機師有能力應付這類惡劣天氣，現在的問題是：哪些其他原因促使機師躲避云團之后偏離航線呢？我們必須盡可能了解更多其他原因，才能知曉事件的前因后果。”

追蹤全球氣候狀況的Earth Networks公司說，它錄到QZ8501客機當時飛行航線附近出現好幾次閃雷，雖然打雷很少會嚴重損壞機體進而危及飛機安全，但卻能干擾導航系統，特別是在夜晚，雷擊會干擾機師的飛行。

《紐約時報》的分析說，打雷與起風暴會提高飛行的危險性，而風向突然改變會干擾飛機的引擎，甚至可能導致引擎停止操作。但在這樣的情況下，飛機所有引擎都停止操作的可能性很低；此外，按照全球航空安全規定，空中客車A320型飛機依靠單引擎可以飛行長達三小時。失聯的QZ8501客機是一架空客A320-200型號飛機。