外媒析亞航失聯(lián):空難頻發(fā) 專家吁改善追蹤技術(shù)
2014-12-29 11:40:11??來源:中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:林晨 陳暉 |
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中新網(wǎng)12月29日電 一架載有162人的亞航客機(jī)28日從印度尼西亞飛往新加坡途中與地面控制中心失去聯(lián)系。境外華文媒體表示,航空業(yè)今年迎來百年紀(jì)念,但航空事故頻生。航空業(yè)專家指,整體航空安全其實(shí)不斷提升,但從MH370到亞航QZ8501失蹤,均突顯客機(jī)追蹤技術(shù)的重要。 東南亞廉航霸主“噩夢” 臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》29日文章《東南亞廉航霸主 “最糟的噩夢”》稱,最近十年,亞洲航空在各國建立子公司,在多數(shù)人負(fù)擔(dān)不起傳統(tǒng)航空票價(jià)的亞洲開拓廉價(jià)航空市場,改變亞洲航空業(yè)的風(fēng)貌。這次8501班機(jī)失聯(lián),是亞航集團(tuán)首次重大意外,亞航創(chuàng)辦人兼總裁費(fèi)爾南德斯表示,“這是我最糟的噩夢”。 香港《明報(bào)》表示,兩大航空公司相繼出事,令大馬航空業(yè)雪上加霜。 印度尼西亞交通部官員說,印度尼西亞亞洲航空QZ8501班機(jī)失聯(lián)前,機(jī)師要求爬升以避開暴風(fēng)云層,是躲避惡劣天候的標(biāo)準(zhǔn)程序。《聯(lián)合報(bào)》援引專家觀點(diǎn)說,雷擊等惡劣天候造成飛機(jī)在巡航高度失事,是相當(dāng)罕見的情況,但并非不可能,一切要等殘骸或黑盒子尋獲后才能確定。 |
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