全國人大常委會審議大氣污染防治法修訂草案緊盯授權條款

即使保留修改第45條，也要嚴格限定條件和補償措施

“單雙號限行常態化是個利益平衡問題。”沈春耀委員說，問題是“度”在哪里，“理”在哪里？需要有很好的政策說明?，F在的45條似乎還不太清楚，可以理解成是臨時的，也可以理解成是“常態化”和“永久性”的。這里只是說“可以”，這是一個很大的法律授權。

“比如南京青奧會或者國家公祭日活動、北京APEC會議或者早幾年的奧運會，機動車限行是一個特定時段里的一個特別措施。如果作為一個常態性的公共政策，就很值得研究了。”沈春耀委員說，關鍵是要把道理和底線說清楚。政府沒有必要給老百姓增添不必要的擔憂和煩惱。

董中原委員說，即使保留這一條，也必須明確政府的補償措施，否則政府的權力太大，私權利難以得到保護。立法應當妥善平衡好公權力與私權利的關系。

李安東委員認為，即使單雙號限行常態化，也不一定能夠解決汽車保有量總量控制問題。單雙號一限行，依現在的經濟實力，很多家庭都會買兩輛車，甚至是三輛、四輛車，會帶來嚴重的資源浪費和行車困難。

李安東委員說，在當前意見分歧很大的情況下，建議慎重考慮第45條有關機動車限行的內容。如果要寫，也應該規定相應的限定條件，而且要有補償措施。(記者楊維漢、倪元錦、余曉潔)