中國鐵路運行圖今起調(diào)整 上海至廣州高鐵首發(fā)

中新社長沙12月10日電 (馬化宇)全國鐵路12月10日實施新的列車運行圖，隨著上海虹橋至廣州南的G85次列車駛出，華東至華中、華南等段自此邁入高鐵時代。

受益滬昆高速鐵路杭長段通車，上海至廣州的列車也有了“G字頭”。據(jù)悉，滬昆線系中國“四縱四橫”客運專線規(guī)劃中的“一橫”。鐵路上海站方面稱，G85次列車早上8時從上海出發(fā)，僅需6小時51分即可達到廣州。此番杭長段通上高鐵，拉近了沿線城市間的距離。

G85高鐵列車長簡雯接受中新社采訪時表示，以往乘上海至廣州的火車，通常需要14個小時，而且是夜班，“值一次班至少兩個晚上不能回家”。如今引入高鐵，時間縮短了一半，實現(xiàn)了“當(dāng)日達”。

記者在列車上看到，首發(fā)的上海至廣州高鐵加入了新的服務(wù)。除了給特殊旅客準(zhǔn)備的靠墊、毯子外，工作人員會在帶孩子乘車的旅客上車前，將小朋友所在的列車車次、車廂以及座位號寫在貼紙上并佩戴在孩子身上，以防走丟。列車停靠南昌站期間，一位離座亂跑的“熊孩子”就被列車長送回了其家長所在的7號車廂。

“我剛參加工作時，中國還沒有動車組列車，通常需要值乘到很晚下班。有一次，為了歸還一位遺失行李旅客的背包，讓我錯過了回家的最后一班地鐵。”與中國高鐵一路走來，簡雯坦言不易，國家近幾年加大了對高鐵的投入，讓鐵路工作人員的工作環(huán)境有了很大的改善。從大幅提高的車速，到頂級的硬件設(shè)施，中國高鐵的發(fā)展可謂迅猛。

對于中國高鐵品牌的國際化，簡雯有著自己的理解。“除了硬件設(shè)施外，高質(zhì)量的服務(wù)水平更為重要。只有我們的工作與國際接軌了，中國的高鐵才能走向世界”。

據(jù)悉，此次線路調(diào)整恰逢2015年春運購票開始，上海站計劃新增直通高鐵動車組列車32趟，保障旅客春運期間的正常出行。(完)