南極科考：“雪龍”號在中山站陸緣冰地帶卸貨作業

經過連續3天的艱難破冰，中國第31次南極科學考察隊乘坐的“雪龍”號科考船日前穿越普里茲灣，抵達中山站外陸緣冰地帶。部分隊員已乘直升機抵達中山站，與第30次中山站越冬隊員會師。

中山站位于南極的第三大海灣普里茲灣的協和半島。普里茲灣常年冰雪覆蓋，從“雪龍”號向中山站運輸人員物資，必須一路破冰并盡可能接近中山站，再改用小艇、雪地車或直升機作業。

據中國第31次南極科考隊副領隊汪海浪介紹，今年普里茲灣冰情較重，“雪龍”號的破冰速度較慢，每天前進大約500米。截至3日晚，“雪龍”號距離中山站仍有27公里，而理想的距離是10公里左右。因此，“雪龍”號仍在努力向中山站挺進，為卸貨尤其是輸油爭取有利條件。

卸貨能否順利，天氣是關鍵。近幾日，中山站區天氣晴好，為了盡可能提高效率，科考隊采取白天卸貨運輸、晚上破冰作業的策略。南極現已進入極晝期，夜間室外光照條件依然良好，每日作業時長可達12小時，為科考隊“搶”出了寶貴時間。

從1日起，新一批中山站隊員和內陸隊員分批乘直升機進駐中山站。冷清了很久的中山站熱鬧起來，18名第30次中山站越冬隊員敲鑼打鼓，早早在站內主樓前列隊迎接。經過一年艱苦工作，中國第30次中山站越冬隊圓滿完成站基冰凍圈綜合考察、高空大氣物理觀測、固體地球物理觀測等科考任務。

記者了解到，冰上卸貨工作完成后，新一批33名內陸隊員將深入南極內陸冰蓋，到達南極內陸海拔最高的科考站之一——中國昆侖站進行二期收尾工程及冰芯鉆探、天文觀測等考察工作?！把垺碧栴A計將在12日離開中山站，前往羅斯海進行大洋調查。(記者白陽)