史上最長鐵路預售遭吐槽：誰知道兩月后哪天出行

中國網事：“誰知道自己兩個月后哪天出行？”—“史上最長鐵路預售”三點疑慮待解

新華網北京12月2日新媒體專電 30天后的火車票，你開始買了嗎？60天后的火車票，你準備好哪天刷票了嗎？

中國鐵路總公司12月1日起執行新方案，將鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期由目前的20天逐步延長至60天。然而，面對這個被稱為“史上最長鐵路預售”方案，人們真正的擔心還在幾天之后。

鐵路預售期延長，三點疑慮蔓延

—疑慮一：我該什么時候買票？

12月1日，在北京工作的四川籍務工人員汪宇成利用閑暇時間在手機上不停搜索“火車預售”等字眼。

“12月1日起預售延長至30天，12月2日至12月6日預售期每天再比上一日延長6天，12月7日可以買春運開始當天的票。”汪宇成邊算邊念叨，卻還是沒有算好究竟要不要提前60天買春節回家的票。

汪宇成的河南籍同事聽說記者來采訪，馬上湊上來說：“回河南的票緊張得很，要是一開始不買就肯定買不到，可我怎么能在兩個月前就算出老板到底哪天才給算工錢、哪天才能回家啊？”

不僅是務工人員，很多學生也在苦惱。“每年放假時間都不一定，萬一把票訂早了沒準連考試都耽誤了。”北京一青海籍在校大學生馬明葭說。

提前兩個月售票，買，怕行程有變；不買，又怕無票可買。“究竟該選擇什么時候買票？”成了春運大遷徙前大批民眾的共同疑問。

—疑惑二：遇上春節前“退改簽”高潮，怎么辦？

很多人認為，買了火車票后若日程有變，退掉便是。然而今年與車票預售期一同增長的還有退票手續費。

雖然中國鐵路總公司稱“發車15日前退票不收取手續費”，但這一規定僅限非春運期間，而春運期間但凡退票或改簽都要收取票面價格20%的手續費。

“誰都知道春運期間車票最緊張，不到萬不得已不會退票，但20%的手續費確實太高了。”馬明葭算了算，如果將票退掉僅手續費就要50多元，對于靠助學貸款讀書、省吃儉用的她來說是筆不小的開支。

一些普通工薪族人士甚至質疑：“提前那么早售票，到時肯定會產生很多退票，偏偏春運時加收退票手續費，鐵道部門是不是可以因此獲利？”

—疑慮三：“黃牛黨”會不會“東山再起”？

一些接受采訪的民眾表示，火車票預售期超長，此前一度沒落的“黃牛黨”會不會趁此“東山再起”？一方面，他們可能囤票、等待時機高價出售；另一方面，一些人難定回家的日期，買票時只好求助于“黃牛黨”。如果出現這種情況，鐵路預售期延長豈不是從便民變為傷民？

鐵路部門有話說：我們自有應對

記者了解到，中國鐵路總公司表示，出臺延長鐵路預售期政策，可以更好提前了解客流量信息。另外，為更好服務學生和農民工等乘客群體，考慮到學生和外出務工人員的購票時間差，鐵路部門將在2015年1月上中旬，使用學生票的剩余票額以及臨時加開的客車，為外出務工人員優先辦理團體往返票。

內蒙古自治區呼鐵宣傳工作人員表示，售票時間延長至60天有利于乘客提前規劃行程，15天免費退票一方面減免了乘客的經濟損失，一方面是變相鼓勵修改行程的乘客能夠及時退票，方便其他需要票的乘客購買。

針對有專家指出60天的“超長預售期”基本可以預見會出現“退票潮”，呼和浩特鐵路局的上述工作人員表示：“這種情況基本不會發生，因為退票或改簽的前提是其他車輛有空位可調換，而春節期間票源必定緊張，不會有大量空位可供調換。”

有網友提出，延長預售期會給“黃牛”留出充足時間變出新的倒票方式，過去那些打擊倒票行為的制度是否也該升級？預售期延長了，退票制度是否可以更靈活？對此，中國鐵路總公司回應稱，將采取多項舉措防止擾亂購票乘車秩序的行為。不過，這樣籠統的回應，并沒有讓心存擔憂的購票者減少疑慮。

國際接軌需不需要考慮國情？

中國鐵路總公司方面表示，此次延長鐵路預售期，是與國際鐵路接軌的重要舉措。比如，法國不同列車的預售期分別為3個月、6個月、8個月不等；德國網絡售票和自動售票機的預售期都是92天。相較而言，中國鐵路兩個月的預售期已算比較“保守”了。

記者了解到，在日本，新干線可以預約一個月后的車票，而且預約早價格有優惠。不過，日本城西大學經濟學部教授上山邦雄介紹說，在日本，人均可使用鐵路座位數量要遠高于中國，預售與否對乘客沒有什么影響，即使在客流量最多的元旦期間，新干線普通座艙也基本可以保證乘客隨時買票隨時出發。

專家指出，中國人口數量、經濟發展水平與發達國家相比差距較大，尤其是春運期間，鐵路乘客中以低收入的農民工和大學生為主，不能一味追求與“國際接軌”。

不少網友表示，期待我國鐵路運營能夠真正滿足大眾需求，同時也應在服務質量上加大與國際接軌的力度，“別讓回家成為一道頭疼的選擇題，而是一場可以說走就走的旅行。”（記者張曦董璐彭源 羅爭光）

（張曦董璐 彭源 羅爭光）