86.3%受訪者支持放開駕照自學自考

42.6%受訪者擔心自學自考會出現駕照更難拿的情況

雖然有近九成的受訪者支持放開駕照自學自考，但受訪者對于放開自學自考也存在各種擔憂，包括：駕照是否更難拿(42.6%)，是否會產生更多的“馬路殺手”(21.0%)，培訓質量如何把關(8.5%)，培訓資質如何界定(6.8%)等。

據了解，目前國內深圳、南寧等少數幾個城市，已經放開了個人申請駕照考試。來自深圳寶安區的呂斌(化名)靠自學目前已通過科目三的考試。他認為駕照自學與產生更多“馬路殺手”之間沒有必然聯系?！半y道通過駕?？汲鰜淼?，水平就一定高嗎？”呂斌反問。

呂斌認為，目前駕照自學最大的問題就是人數多、名額少。“剛開始放開散學的時候，名額都是需要搶的，根本搶不上，也不透明?！眳伪蠼榻B，今年7月1日深圳市車管所啟用新的“散學申領駕駛證網上報名預約系統”后，通過公開排隊，自己才能報上名排上號。“不然我的散學之路也是遙遙無期”。

“駕照自學需要投入大量的時間和精力，進行摸索和研究。找練習車、聯系教練、租借場地等事，都需要親力親為。”呂斌說。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規定，在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。

“總不能要求我爸爸這樣的人去考教練資質吧？他都50多歲了?！蓖踅ú┱f。調查中，29.7%的受訪者擔心放開駕照自學自考后，教練車、場地等配套設施難以跟得上。

駕照自學也催生了“代理中介”行業。記者以學員身份通過QQ聯系到深圳一名做駕照自學業務的“中介”。該中介告訴記者，目前自學價位在3800元至4800元之間，包括報名費、學車、長訓、指導考試等費用，可以安排教練、教練車、場地。“交4800元的，可以安排去車管所熟悉一下考試場地”。

調查中，9.8%的受訪者擔心放開駕照自學自考，學車成本會升高。

43.8%受訪者表示要保證“駕考”公開透明

據公安部交通管理局官方微博消息，截至11月27日，我國機動車駕駛人數量突破3億大關，其中汽車駕駛人2.44億人。全國民用機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。駕駛人數量位居世界第一，汽車數量僅次于美國，居第二位。這標志我國道路交通發展達到新節點，更是推動交管工作再上臺階的新起點。

在國家發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東看來，此次“駕考”改革推動駕校培訓業務從注重過程管理，轉向注重結果管理。“目前駕考不單是進行考試，還對培訓的課程進行嚴格規定。從課程、學時等方面限制了學員的自主選擇。而駕考的目的是讓人們掌握駕駛技術，放開駕照自學自考更符合人們的需求”。

他認為，現在的駕培市場是政府管制比較多的市場，包括對駕校的資格準入、審核、監管等各方面。他建議放開駕校的設立審批，讓市場充分競爭，發揮市場資源配置的作用。同時改革考試的內容、科目、方式，更貼近實際上路情況，讓學員真正掌握在路上行駛的技能，能夠安全行駛。

對于“駕考”改革有什么建議？43.8%的受訪者表示要保證“駕考”的公開透明，17.3%的受訪者希望學習模式多樣化，15.4%的受訪者建議培養學員良好的開車習慣，15.3%的受訪者建議“駕考”側重對安全意識的考察。其他建議還有：制定嚴格的通過標準(8.4%)、考試內容更靈活(8.2%)、制定配套保障機制(4.5%)等。