揭秘APEC藍“成分” 數據告訴你限行、停產作用多大

四招“煉成”ＡＰＥＣ藍

專家表示，可以將此次ＡＰＥＣ會議期間的空氣質量保障看成一次全方位的實驗，清晰告訴了我們平時掛在嘴邊卻說不清楚的霧霾來源到底是什么。

而煉成ＡＰＥＣ藍，主要靠四招，每一招都取得了很大作用。

——揚塵工地停工，城市“立馬”干凈。

會期實施了全市工地全部停工、強化道路吸掃沖刷頻次等強力措施，北京揚塵排放總量下降７０－８０％，監測的城、鄉道路（公路）路面積塵負荷分別下降了５０％和４０％左右。

——機動車單雙號限行，公車封存７０％，排放少了，車速快了。

北京市環保局介紹，機動車是北京市ＰＭ２．５本地污染排放最大來源，占總量的３１．１％。通過全市單雙號行駛、渣土車與黃標車禁行等措施，至少２００多萬量車輛停駛，氮氧化物減排４４％，顆粒物（ＰＭ）減排５８％，ＶＯＣＳ減排４９％。限行還有一個額外效果，ＡＰＥＣ會議期間車速從２２公里／小時上升至３５－５０公里／小時，平均提速５０％。

——高污染工廠停產，揮發性有機物（ＶＯＣＳ）排放量削減３７％。

專家介紹，ＶＯＣＳ是二次反應生成ＰＭ２．５的重要前體物質，要減排ＰＭ２．５，必須協同減排ＶＯＣＳ、ＮＯＸ、ＳＯ２、氨（ＮＨ３）等氣態前體物。通過對石化、汽車制造、包裝印刷等重點行業高污染工廠的退出、停產、限產，共削減ＶＯＣＳ排放量３７％，對減少二次轉化生成ＰＭ２．５發揮了重要作用。

——京津冀及周邊聯動減排，防止輸入污染。

中科院大氣物理研究所研究員王自發表示，ＰＭ２．５屬于典型的區域性大氣污染物，區域傳輸特征明顯。從ＰＭ２．５來源解析看，區域污染輸送年均對北京市ＰＭ２．５影響占２８－３６％。

ＡＰＥＣ會議期間，各地實際減排量已超過３０％，結果不僅惠及北京市民，也讓本地居民享受到了久違的藍天。監測數據顯示，京津冀及周邊地區大氣ＰＭ２．５濃度同步出現了不同程度的下降，各地空氣質量都得到了明顯改善。

動真格，把“ＡＰＥＣ藍”留住

專家指出，通過數據詳實的披露，證明霧霾不是一個無法克服的問題，給治理霧霾帶來了更強的信心。

而北京公眾與環境研究中心主任馬軍等專家表示，需要反思的是，煉成“ＡＰＥＣ藍”的辦法中，減少工業污染、減少機動車排放等措施過去常用，但為何ＡＰＥＣ會議期間天就能藍，而平時不能？“號稱排放達標的企業是不是真達標，號稱２４小時監管的部門是不是真監管，號稱不再單純以ＧＤＰ論英雄的人是不是真心話？”馬軍表示。

而王自發等專家表示，要讓ＡＰＥＣ藍不走，就需要把一些臨時性、限制性的做法常態化，“在依法依規的基礎上把重污染的行業取締掉，而不是行政一刀切，讓他們暫時停下來。”

記者了解到，一些地方已經開始動真格了。

目前，北京市已經在制定將保障空氣質量納入到對政府的考核的辦法，并將定期公開考核結果。如果考核不合格，除了對地方政府通報約談，還可以實施停止審批地方新增工業項目、對負主要責任的領導干部進行崗位調整、追究責任等“狠辦法”。

專家呼吁，讓ＡＰＥＣ藍留下，是全社會的共同心愿，同樣離不開個體的努力。“ＡＰＥＣ藍的結果，有你一份功勞，有我一份努力，要讓藍天留下來，也需要每個公眾個體內化到自己的低碳節能生活里。”馬軍表示。