中國車大力開拓巴西市場 市場潛力大欲當地建廠

面對不利因素，在當地建廠是一個破題的辦法

盡管有不利因素，中國企業進入巴西市場的決心依然沒有改變。

今年8月28日，在巴西副總統特梅爾的見證下，奇瑞巴西工廠在巴西圣保羅州雅卡雷伊市舉行落成儀式。工廠總投資4億美元，擁有總裝、焊裝、涂裝三大生產線，預計于2015年初投入生產。

“如果產業政策使我們無法進入當地市場，那就證明我們的全球化競爭力還有待加強。與其一味指責對方反傾銷，不如仔細思考我們怎樣能夠適應當地市場和游戲規則。”在彭健看來，在當地建廠是一個破題的辦法。

以巴西市場上的四大車企為例，菲亞特、大眾、通用、福特包攬了巴西汽車銷量的70%以上，市場占有率超20%的菲亞特更是從上世紀60年代起就進入了巴西市場。

為了表明本地化的決心，在車展開幕前舉行的奇瑞新車媒體發布會上，彭健將“奇瑞巴西”特意改為“巴西奇瑞”。

考慮到巴西稅收、勞工制度復雜等因素，對中國汽車企業來說，到巴西設廠并不簡單。力帆和吉利選擇了將廠房建在巴西的鄰國烏拉圭。巴西和烏拉圭同屬南方共同市場國家。根據協議，巴西和烏拉圭每年向對方市場汽車零關稅出口配額數量分別是6500輛和2萬輛。

“當然從長遠來看，我們還是要在巴西建廠的。巴西有2億人口，是一個非常大的市場，并且還有增長空間。”力帆巴西負責人黃震說。

作為對外國投資者們的回應，博爾赫斯在車展開幕式上說，“巴西市場是有前途的，我們是世界第七大生產國和世界第五大汽車市場。巴西將在2015年迎來經濟的復蘇，汽車市場的復蘇對經濟形勢的好轉至關重要。”