探月三期再入返回飛行試驗返回器運抵北京

精測鋪天路，秒控行宇中。有人曾形容，探月航天器再入返回地球的精度，相當于在1000公里的距離上，打中一個硬幣大小的物體，距離地面120公里的再入點，就像返回地球走廊的“入口”，北京航天飛行控制中心總工程師周建亮介紹，試驗器在太空飛行中已經完成多次變軌，從而以最佳姿態進入地球走廊的“入口”。

周建亮：要計算在什么時間以什么樣的姿態，什么樣的發動機，點火多長時間。

飛行試驗器返回艙進入最關鍵的“半彈道跳躍式返回”階段。采用“半彈道跳躍式返回”主要是為接近第二宇宙速度的返回艙減速，就像開車速度越快，剎車距離越長。跳躍式返回就是要增加“剎車”距離。

飛行試驗器系統副總設計師張伍：飛行一段時候之后，那么它要進入大氣，通過這個飛行控制實現一次揚起，重新沖出大氣，然后進入外太空，在外太空再進行一段滑行，自由滑行之后，然后又重新進入大氣。

穿越大氣層時，通體灼熱的返回艙表面溫度可以達到2000攝氏度，就是一個大火球。為此，我國開發了具有國際先進水平的7種低密度燒蝕放熱材料，保證艙內各種設備維持正常的工作溫度。

據了解，返回艙內部攜帶了11個工程參照測量分析筒，用于飛行試驗中的數據收集。同時，飛行試驗器在軌期間，也不斷向地面實施回傳數據。這些數據將由科技人員做進一步分析，修改相關設計，為我國探月工程三期“落月采樣自動返回”奠定基礎。

北京航天飛行控制中心總體室主任吳風雷：任務的目的索要獲得的這些參數數據，設計是否能改進，還需要等我們返回器返回之后，著落地之后，事后會評估的，更大的改進在后面。