韓再審理“世越號(hào)”沉船事件 專(zhuān)家證實(shí)客輪超載

中新網(wǎng)9月16日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，16日，韓國(guó)光州地方法院刑事11部對(duì)韓國(guó)“世越號(hào)”沉船客輪的船員們進(jìn)行第15次公審，調(diào)查韓國(guó)“世越號(hào)”沉沒(méi)原因的檢警聯(lián)合調(diào)查本部專(zhuān)家咨詢團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)許永泛(音) 作為證人出庭。

據(jù)報(bào)道，許永泛在法庭上表示，“世越號(hào)”在仁川-濟(jì)州航線連續(xù)運(yùn)行1年，這本身就是僥幸中的僥幸。

調(diào)查表明，“世越號(hào)”在沉船當(dāng)時(shí)貨物超載，并且沒(méi)有足夠的壓艙物使船舶保持平衡。

許永泛在回答檢察官提問(wèn)時(shí)，對(duì)“世越號(hào)”的不穩(wěn)定性表示：“如果是正常的船舶，在全速行駛中，即時(shí)船舵轉(zhuǎn)向達(dá)到最大值35度，也應(yīng)該恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。”他表示：“海事安全法規(guī)定，如果發(fā)生危險(xiǎn)等沖突，船長(zhǎng)應(yīng)盡快以最大角度調(diào)整船的方向，但對(duì)‘世越號(hào)’來(lái)說(shuō)，傾斜角度過(guò)大是不可能的，船長(zhǎng)命令大副船舵轉(zhuǎn)向不要在5度以上正是出于這樣的原因。”

“世越號(hào)”船長(zhǎng)李某等4人被控殺人，另外11名船員涉嫌業(yè)務(wù)過(guò)失導(dǎo)致客輪沉沒(méi)與遺棄致死。

4月17日，韓國(guó)“世越號(hào)”客輪在全羅南道珍島郡近海發(fā)生沉船事故，船上載有476人，生還者只有172人，遇難和失蹤人員多為高中學(xué)生。