車(chē)企虛假降價(jià)敷衍發(fā)改委 奔馳官微粗口侮辱消費(fèi)者

【早在今年7月，捷豹路虎、奔馳、奧迪等進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)，陸續(xù)宣布將對(duì)旗下部分整車(chē)產(chǎn)品和配件進(jìn)行不同程度地降價(jià)。然而記者在暗訪后發(fā)現(xiàn)，整車(chē)價(jià)格并沒(méi)有任何變化，一方面是4S店工作人員告訴記者，現(xiàn)在的4S店是賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，僅靠售后維修賺錢(qián)；另一方面消費(fèi)者維修保養(yǎng)貴，投訴無(wú)門(mén)更遭官方辱罵。】

去年，進(jìn)口豪華車(chē)暴利引發(fā)的汽車(chē)壟斷問(wèn)題成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)半小時(shí)欄目進(jìn)行了持續(xù)報(bào)道，隨后中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)，并將調(diào)查結(jié)果上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委反壟斷局。今年5月，商務(wù)部商務(wù)部向中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問(wèn)卷調(diào)查的通知》，開(kāi)始征詢協(xié)會(huì)及其會(huì)員企業(yè)關(guān)于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷方面的意見(jiàn)和訴求。進(jìn)入8月以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委持續(xù)向涉嫌壟斷的進(jìn)口車(chē)企開(kāi)出罰單，那么進(jìn)口豪華車(chē)暴利的情況能夠就此發(fā)生變化嗎？來(lái)看看央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者的報(bào)道。

寶馬、奧迪、奔馳虛假降價(jià)敷衍發(fā)改委

早在今年7月，捷豹路虎、奔馳、奧迪等進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)，陸續(xù)宣布將對(duì)旗下部分整車(chē)產(chǎn)品和配件進(jìn)行不同程度地降價(jià)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍分析認(rèn)為，這些進(jìn)口車(chē)企的降價(jià)行為，是為了應(yīng)對(duì)國(guó)家發(fā)改委正在進(jìn)行的車(chē)市反壟斷行動(dòng)，而這次行動(dòng)正源于中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)去年向發(fā)改委反壟斷局提供的行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍：通過(guò)調(diào)研和課題，我們發(fā)現(xiàn)了汽車(chē)流通行業(yè)，特別是汽車(chē)市場(chǎng)存在著諸多的涉嫌違反壟斷法的現(xiàn)象和行為。主要存在三個(gè)方面，第一個(gè)就是橫向限制，第二個(gè)就是縱向限制，第三個(gè)就是濫用市場(chǎng)支配地位。

縱向限制，主要是指車(chē)企銷(xiāo)售過(guò)程中，固定經(jīng)銷(xiāo)商的售車(chē)價(jià)格以及零部件價(jià)格。橫向限制，指的是車(chē)企要求某一區(qū)域內(nèi)所有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)某一款車(chē)型，某一個(gè)零部件簽訂統(tǒng)一的固定協(xié)議價(jià)格。而濫用市場(chǎng)支配地位則是在整車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中，將滯銷(xiāo)車(chē)型或者非本品牌的一些汽車(chē)用品，強(qiáng)行與熱銷(xiāo)車(chē)型搭配銷(xiāo)售的行為。所以，這些限制競(jìng)爭(zhēng)的行為已造成了事實(shí)上的壟斷。

沈進(jìn)軍：其實(shí)這次的國(guó)家發(fā)改委在汽車(chē)行業(yè)的反壟斷的調(diào)查，是基于反壟斷法，法是剛性的。那么哪個(gè)觸犯了法律、接受調(diào)查以后，發(fā)現(xiàn)你違法行為，就要依法查處，我覺(jué)得這個(gè)是國(guó)家發(fā)改委從執(zhí)法機(jī)關(guān)的角度講，依據(jù)的是反壟斷法，他倒并不是依據(jù)的價(jià)格虛高，這都是現(xiàn)象。

在反壟斷風(fēng)暴的震懾之下，許多進(jìn)口品牌的汽車(chē)企業(yè)在第一時(shí)間宣布降價(jià)，除了下調(diào)整車(chē)價(jià)格之外，還對(duì)汽車(chē)配件、保養(yǎng)和維修價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。但汽車(chē)降價(jià)潮真的到來(lái)了嗎？我們的記者對(duì)一些4S店進(jìn)行了隱蔽采訪。

奧迪4S店工作人員：我現(xiàn)在每天接的客戶都有這樣的疑問(wèn)，都是認(rèn)為從8月1日開(kāi)始，不管是奧迪、寶馬還是奔馳，都有接受反壟斷各種調(diào)查。誰(shuí)都說(shuō)，那個(gè)是奧迪的生產(chǎn)廠商的事，跟我們經(jīng)銷(xiāo)商第一是沒(méi)有直接的關(guān)系，第二的話，然后這次反壟斷帶來(lái)的一個(gè)效果，是這個(gè)奧迪奔馳還有寶馬都相繼的對(duì)售后做一個(gè)價(jià)格的調(diào)整，但是對(duì)我們售前這一塊的價(jià)格并沒(méi)有影響。

寶馬4S店工作人員：目前，整車(chē)銷(xiāo)售這塊我們沒(méi)有任何的變化，像寶馬的售后配件已經(jīng)降了。

記者：降多少？

寶馬4S店工作人員：每一塊不一樣，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)還有剎車(chē)盤(pán)啊，這些不一樣，有的是20%，30%都不同。