波音公司早期10架夢想飛機尚無人問津

甚至到了2012年年中，那時波音已經解決了生產方面最嚴重的問題，分析師仍估計每架夢想飛機的造價高達2.42億美元。夢想飛機的目錄價格是2.183億美元，而打折后的實際銷售價格可能還只有這個數字的一半。

分析師們說，波音現在交付的新787飛機的生產成本依然高于售價，但是成本已經有了顯著下降。按照多年內分攤預估成本和收入的會計做法，通過把未來利潤計入今日收益，波音把夢想飛機視為盈利項目。

在這十來架無人問津的夢想飛機中，除一架外，其余全都是在波音改進787飛機運載能力前生產的。波音從第20架787飛機開始提高了其運載能力。這就意味著早期所產飛機的飛行距離不如后來的遠，而且耗費的燃料也更多。

在最早生產的20多架787飛機中，已經有一部分成功售出，包括第20架和第21架。剩下十來架飛機的潛在買主已經幾經變更。

剩下的這十幾架未完工的夢想飛機目前都停在波音的佩恩機場內。每架飛機機翼下方的發動機位置都放置了兩個重1.7萬磅(約合7711公斤)的黃色障礙物，防止飛機向機尾后翻。