唐古拉山上道路養(yǎng)護隊成免費旅館 居住50余名游客

具有探險性質的旅游正在興起。在完善基礎設施和旅游服務的同時，也應明確保障救助的規(guī)則和費用分擔機制。規(guī)則明確，旅游才更靠譜

早就聽說“天下第一道班”，因位于唐古拉山埡口海拔5231米，常年缺氧，工作條件惡劣，被譽為世界上最艱苦的道路養(yǎng)護隊之一。前不久去采訪，卻嚇一跳，這個只有19人的道班駐地，居然住了50多名過路的游客，不是騎行的就是自駕游的。前前后后幾排磚房都住滿了，院子里停放著各種汽車、自行車，儼然一個高山旅館。

青藏線風光雄渾壯麗，世界聞名，吸引眾多游客不足為奇，但道班變成旅館就有些奇怪了。原來，在許多騎行論壇、自駕游論壇中，“天下第一道班”早就是青藏線的固定落腳點、獲取保障點。公路道班歷來有扶危助困的傳統(tǒng)，海拔5000多米的唐古拉山上的“天下第一道班”更是如此。對于求援的過路人，道班一向免費管吃管住、管水管電，對于身體不適的人還管吸氧、提供簡單藥品。

不過，少有人知道道班的苦衷。從前過路人少，頂多是在風雪天救助過路司機。如今自駕游興起，夏季游客絡繹不絕，小小道班逐漸人滿為患。隨之而激增的物資消耗，更令只有道路養(yǎng)護功能的道班不堪重負。氧氣3000元一罐，要從安多縣城運來，游客每兩周就要消耗一罐；食物、水、藥品都來自養(yǎng)路工人的物資配給。更讓道班無奈的是，對外不能有一點怨言。游客的理由似乎非常充足：海拔5000多米的高原，稍有不慎人的生命就會有危險，道班難道不應該無條件提供一切便利嗎？道班作為財政供養(yǎng)單位，在此地被視為政府的代表，難道政府不應該無償?shù)亟o予公民援助嗎？

出現(xiàn)這樣的尷尬，折射出我國許多地方的旅游服務和基礎設施還很不足，未能跟上游客的需求。隨著旅游形式的多樣化，前往西部的自駕游、徒步、騎行越來越多。風光在險峰，危險也在險峰，而西部恰恰公共服務資金和資源都相對匱乏。一些已成為旅游熱門目的地的地方，卻缺少基本的旅游服務設施，也無力組織、維持相應的救援機構。其實，公眾的旅游興趣正在轉移，過去認為沒什么好開發(fā)的地方現(xiàn)在可能價值巨大。假如地理位置適合落腳，并且已經(jīng)形成一定的聚集效應，大可多方引進資本、進行旅游設施開發(fā)建設，實行有償服務，這樣既可以保障服務質量，也能令保障機構可持續(xù)運行。

另一方面，具有探險性質的旅游，其保障和救助，也應明確相關規(guī)則和費用分擔機制。對比發(fā)達國家，我國的自駕游、徒步游和騎行起步較晚，游客的戶外生存技能普遍不高。缺少必要的準備就前往自然環(huán)境惡劣的地區(qū)，危險系數(shù)肯定不小，隨之而來的保障需求以及救助需求必然陡然增加。什么樣的幫助應是無條件的給予，有必要劃定比較明確的界線。救助生命是無條件的，但是救助和保障所產(chǎn)生的費用不宜完全成為免費的“午餐”。在許多國家，對于探險旅游所可能出現(xiàn)的救援保障有明確的法律法規(guī)。規(guī)則明確了，有限的保障資源才能避免成為不吃白不吃的“大鍋飯”而低效消耗，道班變免費旅館的尷尬才能真正化解。相應地也能提醒游客，做好準備旅行才更靠譜！（鮑 丹）