海口“黑車”雇人強拉客 交通部門稱很難查處(圖)

“在海口汽車東站、南站一帶，‘黑車’太猖獗了，有的‘黑車’為搶客漠視交通安全！”日前，有班線車司機向本報反映海口“黑車”搶客亂象。記者暗訪海口汽車東站、南站及部分路段發現，“黑車”搶客險象環生。一班線司機稱經常與“黑車”司機過招：部分“黑車”超車搶客存在嚴重的道路交通安全隱患。海口“黑車”為何屢禁不止？記者近日對此展開調查。

在南站旁候客的“黑車”

“拉客仔”在南站旁活動

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客車司機

“黑車”超車搶客，存在安全隱患

姜師傅是海口一名老司機，平時駕駛海口至屯昌等地班線客車。姜師傅稱，他每日都會遇見很多“黑車”。“‘黑車’非常猖獗，班線車司機根本無法與‘黑車’司機較量，所以只能讓著。”

姜師傅說，“黑車”不但擾亂正常的客營秩序，還經常引發交通事故，部分“拉客仔”之間為爭奪地盤或客源甚至引發流血案件。雖然有關部門經常查處，但“黑車”屢禁不止。姜師傅介紹，據他和其他班線車司機交流發現，以海口跑海榆中線的“黑車”為例，數量多達100余臺，主要盤踞在南站周邊，有時則在紅城湖路、椰海大道一帶非法拉客。8月24日中午，姜師傅開車帶記者從南站出發，沿著南海大道、紅城湖路、朱云路等路段，果然看到多輛“黑車”在路邊候客。

在南海大道明光國際公交站，一輛黑色日產轎車打著雙閃停放在公交站牌前，記者從后面看到，該車副駕駛位置，一名男子探頭出來與車站等車的一對夫妻交談，最后這對夫妻搖搖頭，擺擺手，示意讓其走開。姜師傅稱，這輛車就是“黑車”。

“有的‘黑車’司機看到班線車后立即追趕，并超車到前面搶客。”姜師傅介紹，一些“黑車”為了爭搶班線車的客源，超車時漠視安全，存在嚴重的道路交通安全隱患。他只要看到搶客的“黑車”都會小心翼翼地避讓。

一名不愿透露姓名的班線車司機介紹，“黑車”司機公然在車站旁或市區主干道招攬乘客，并不是單獨行動，“黑車”經營普遍有一條互相“幫襯”的利益鏈條。在這條“黑色”利益鏈條上，利益如何分配呢？該班線車司機說，在“黑車”利益鏈上，除了司機或車主外，還有一個分工較為明確的“組織”：沿線路段分布“線人”，多是以老鄉為主，經營快餐店、小賣部等，“兼職”拉客，一方面盯住執法人員，通風報信；“拉客仔”則盤踞在車站拉客。“線人”和“拉客仔”都會從一名乘客付出的車票錢上分得一杯羹，“拉客仔”每拉一名乘客可獲得5元“拉客費”。“有執法人員出現時，‘線人’會立即打電話給司機或‘拉客仔’，與執法人員周旋。”