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      公車司機講述工作:提前15分鐘開冷氣等領導下班

      2014-07-18 13:55:32?劉雅菲?來源:齊魯晚報  責任編輯:陳瑋   我來說兩句
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      16日,公車改革的大幕正式拉開。作為我省東部某沿海城市一個政府部門公務用車司機,趙勇(化名)的日常工作都是圍繞著公車進行。此次公車改革,無疑會改變他現在的生活。

      □公車夜間封存,早上騎摩托到單位取

      17日早上7點10分,趙勇準時從家里騎著摩托車出門上班,7點40分左右,他到達單位,然后開上公車,趕在8點前,等在領導樓下,準備接領導上班。

      趙勇來到這個單位做司機已經快十年了,每天上下班都要騎摩托車,“我們單位要求每天晚上、周末、節假日都得把公車封存在單位,從我來這兒上班起就是這樣規定的。”趙勇說,“有一回我自己開車到家附近辦公事,辦完正好到下班點了,也只能先把車開回單位,再騎摩托回家。”

      不過,并不是所有單位都能這樣嚴格管理。趙勇介紹,他們單位所在的辦公樓上共有十幾個單位,只有兩個單位每天晚上封存公車,“別的單位的司機都是開公車上下班,這樣領導用車更方便。”

      8點25分,趙勇和領導一起來到單位,幫領導打掃完辦公室,他就到樓下擦車。“需要開車的時候就開車,沒事的時候就幫著干點雜活。”趙勇這樣概括了他每天的工作。

      一切收拾停當,已經9點半,見車里的油不多了,趙勇去辦公室領了加油卡,到加油站加滿油。“一共360元,”趙勇念了一遍加油機上的數字,“我回去之后得把加油的數量、時間都做好登記。”趙勇說,這種制度從他來單位后兩三年就開始實行了,而在那之前,加油卡都放在車上,“拿著加油卡可以隨便加油,現在不行了,登記很嚴格,沒有空子可鉆。”

      □以前同事修私車讓他按公車報銷

      還了加油卡,做好登記,已經10點20分,趙勇這才坐到自己的辦公桌前。一直到午飯時間,他都在辦公室上網、等電話。“出差的話我們一般會提前知道,其他工作基本都是臨時性的,需要隨時待命。”

      這個上午相當清閑,等到下午3點多,趙勇才接到當天的第一個正式任務,到另外一個單位送材料。

      清閑已經成了趙勇這一年多的工作常態,但一年前可不是這樣。“原來我幾乎整天不沾辦公室,一個事接著一個事。”趙勇說,那時他每天除了正常工作,還得干很多和工作無關的事,“開車幫領導接送孩子、買個東西什么的太正常了,而且公車不僅領導用,領導不用的時候,單位里任何一個工作人員都可以用。”

      作為公車司機,趙勇比較懂車,單位里有人修車經常要叫上他,趙勇說,“去單位的定點汽修廠修,如果花費不大,還可以把費用算到我開的公車頭上,一起報銷。”不過從去年八項規定執行之后,就不好操作了,“我們現在修車做保養都得提前打報告,說明要修哪里,批了后才能去。”

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