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      專家解讀公車改革:普惠式改革減少波動

      2014-07-18 07:39:43??來源:新華網  責任編輯:林晨   我來說兩句

      《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》于7月16日下發,旋即引發社會關注。

      浙江大學公共管理學院教授、求是特聘學者張國清多年來關注公車改革,曾對浙江義烏、杭州、溫州的公車改革進行過專題調研。新華社“中國網事”記者對張國清教授進行了專訪。

      一、這次改革,解決了最大的問題,就是改革決心問題。

      張國清教授認為,這次公車改革是由中央出臺,從根子上解決了改革最大的難題,決心問題。因為這就是頂層設計,措施十分具體,又列出時間表,雖然還有很多操作問題需要研究,不同地區之間,個別特種行業的公車改革等等,但是,只要中央決定了,自上而下推行,與原來地方探索是完全不一樣的。

      張國清說,公車改革,已經到了非改不可的地步。我們曾對車改進行過調研,發現一輛公車一年的花費高達8萬元,對百余名公務員的調查顯示,認為現行公車制度不合理和需要完善的人高達95.5%。

      公車改革,核心是利益的重大調整,并且調整的還是掌握核心權力官員的利益,其難度可想而知,公車改革已經談了20年,但一直進展緩慢,關鍵還是缺少頂層設計,地方領導一換,重新回頭,或者變成變相福利,受到廣泛詬病。所以2004年調研完義烏車改之后,張國清的調研報告題目是《公車改革的切入點不應在基層政府》。

      從新一屆黨中央實施八行規定、推行整風肅紀行動來看,一切重在實干,相信這次公車改革,會是一次釜底抽薪的改革。

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