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      公車改革專家葉青:“5813”補貼方案是車改最大亮點

      2014-07-17 06:31:24??來源:新華網  責任編輯:陳瑋 陳瑜輝  
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      新華網武漢7月16日新媒體專電(新華社“中國網事”記者熊金超馮國棟)醞釀已久的公務用車改革方案16日正式出臺。如何解讀這個車改方案?如何看待交通補貼上限?車改中可能出現哪些問題?新華社“中國網事”記者為此專訪了公車改革專家、湖北省統計局副局長葉青。

      車改意在提倡節約轉變“官”念

      早在2004年,葉青首次以全國人大代表身份提交公車改革建議。隨后在他參加的每次兩會上,他都就推進公車改革提出建議。

      葉青說:“公務用車制度已經到了非改不可的階段。公車私用滋生腐敗,成為反腐重地。與其讓公車私用人人喊打,不如轟轟烈烈進行車改。應該注意到,這次車改是在中央八項規定等背景下出臺的,伴隨著一場聲勢浩大的反腐行動,體現了黨中央堅定的反腐決心。”

      本次公車改革,將取消副部級以下領導干部用車和一般公務用車;同時,將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

      葉青分析,車改落實后每年至少能節省1000億元開支。2003年,他由學者轉為湖北省統計局副局長,要求不配公車,單位每月給他一定額度車補,一年為單位節約8萬元。

      葉青認為,公車改革不是在鼓勵官員買車,而是讓官員節約可以節約的錢,盡量綠色出行,同時改變“官”念。他說,如果一個干部遵循“3510”準則,也就是3公里內走路,5公里內騎車,10公里內地鐵或公交,不僅車補能有盈余,身體還得到了鍛煉,官員的醫療費也會下降。“當然也不反對官員買車,但建議要把有車的日子當做沒車的日子來過,迎接車改的時代。”

      最大亮點:“5813”補貼方案

      公車改革方案明確,中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。

      葉青認為,補貼上限是本次車改最大的亮點。他說:“此前杭州、溫州、深圳、上海等地車補標準不一。有的地方廳級干部交通補貼標準為每月2990元,有的地方處級干部交通補貼就高達3100元。補貼多了群眾有意見,少了官員不滿意,選擇合適的補助標準很難。這次中央把握得非常好,非常適度。”

      葉青指出,這個上限會得到全社會支持,原因有兩點。“一是非常適度。上限充分契合了《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中對發放交通補貼的要求;二是能得到大部分官員的支持。原先有公務車可以坐的官員,可能會持反對意見,但這畢竟是官員中的少數。90%的官員是沒有專車和公務車的,他們歡迎這樣的改革。”

      葉青說,他目前每月交通補貼1200元,完全夠用。“車子大約每10天加一次油,一次加油400元,能滿足公務需要。預計車改方案出臺后,各地會視經濟財政狀況給出具體方案,上限以內的補貼基本夠用。”

      “那些認為車補不夠的官員,可能只有一個原因,就是公車私用了。除了每天上下班參加公務活動,他們還開公車去做私事。車改后,再照原來不計成本的方式開車,他們會舍不得,會感到心痛,就會被迫跟老百姓一起出行。”葉青說。

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