中國網(wǎng)事：莫讓“黑救護(hù)車”變成害命車

亟待堵疏結(jié)合完善急救體系

采訪中，不少專家認(rèn)為應(yīng)該從三個方面疏堵結(jié)合完善急救體系：

一是加大急救車輛投入，并提高急救人員待遇水平。一些醫(yī)院急救中心負(fù)責(zé)人說，應(yīng)加大財政等補(bǔ)貼力度，降低甚至取消救護(hù)車相關(guān)出車費(fèi)用。急救部門是醫(yī)院不愿意加大投入的領(lǐng)域，除了造成急救車輛不足，還導(dǎo)致人才短缺。急救人員的待遇比較低，比臨床人員職稱晉升難，另外24小時值班，臟苦累，風(fēng)雨不誤。他們常年發(fā)布招聘信息卻招不到人，還常常存在骨干流失的尷尬現(xiàn)狀。有關(guān)方面應(yīng)該重視這一隊(duì)伍的健康成長。

二是嚴(yán)格準(zhǔn)入制度，適當(dāng)開放民間醫(yī)療救護(hù)市場。夏學(xué)鑾認(rèn)為，壟斷或準(zhǔn)壟斷的救護(hù)車配置許可規(guī)定，也是造成各地“黑救護(hù)車”泛濫的一個重要根源。可以嘗試讓具有一定資質(zhì)的社會車輛提供相應(yīng)的服務(wù)，滿足患者需求，填補(bǔ)市場空白。這樣既可以直接增加服務(wù)供給，還能通過有效競爭降低服務(wù)價格、提升服務(wù)品質(zhì)。讓公營的救護(hù)車和私營的救護(hù)車并行，通過市場競爭的力量，來理順救護(hù)車混亂的局面。

三是有關(guān)部門應(yīng)發(fā)揮聯(lián)動作用，加大對非法運(yùn)營的“黑救護(hù)車”的打擊力度。“黑救護(hù)車”的監(jiān)管涉及運(yùn)管、衛(wèi)生、客運(yùn)管理、交通等多部門，交叉監(jiān)管往往使監(jiān)管更難，甚至可能造成空白。應(yīng)該成立牽頭部門，發(fā)揮各自優(yōu)勢，防止監(jiān)管失察。