中國網(wǎng)事：莫讓“黑救護車”變成害命車

醫(yī)院急救車輛緊缺背后原因復雜

北京大學社會學系教授夏學鑾分析認為，“黑救護車”的存在，最初的根源在于病患使用救護車的需求，比如送病患回鄉(xiāng)、病患自主決定轉(zhuǎn)院等。由于大部分醫(yī)院救護車運力不足，有時僅接急診病人都很吃緊，部分病患的需求得不到滿足，“黑救護車”便應運而生。后來，一些地方社會不法人員與醫(yī)護人員勾結(jié)，加劇了問題的嚴重性。

根據(jù)《醫(yī)療機構(gòu)基本標準(試行)》規(guī)定：城市每5萬人配1輛救護車。天津市區(qū)常住人口加上流動人口共計1000多萬人，按照標準應配救護車200輛，而實際上目前天津市120急救中心共有救護車70多；輛；浙江杭州主城區(qū)按常住人口362萬計算，應有救護車73輛，但目前實際只有51輛；河北保定市區(qū)按常住人口100萬計算，應有救護車20輛，實際只有10輛。

一位患者家屬告訴記者，前幾天他撥打了保定120急救電話，聽說要從保定轉(zhuǎn)院到北京，對方回答：“目前車輛緊張，往北京轉(zhuǎn)院跑長途得自己想辦法。”

天津市120急救中心主任李金年說，救護車車輛的供需失衡的確存在。目前，救護車中只有10%的運力能服務于日常外地轉(zhuǎn)院服務上，這樣的運力遠遠不能滿足醫(yī)療市場的實際需要。

河北省社會科學院研究員王峰認為，這種供需缺口，表面看是由于醫(yī)療機構(gòu)財力、人力等各種原因引起，更深的原因卻在于，相關(guān)救護車管理辦法把配置救護車的權(quán)力單一地交給了相關(guān)醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)，其他社會組織和個人沒有這樣的權(quán)力。