江蘇發現“小炮艇” 中日專家鑒定為日軍侵華證物

日軍侵華又添新證。侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館4日在江蘇儀征召開新聞發布會，宣布經中日專家多方考證，此前發現的疑似日軍炮艇確認為日本侵華期間軍用炮艇。

該炮艇艇長17.4米，寬4.2米，高3.9米，重約30噸。記者在江蘇儀征蘇港造船廠現場看到，船體已經銹跡斑斑，可見年代久遠。該船產權所有者、蘇港造船廠董事長濮錦道介紹，1972年，被稱為“教練1號”的此船從南京三汊河遷移到儀征廠區內作為港口作業船來使用。聽老一輩人講，該船為侵華日軍所用，后被中國軍隊繳獲，但一直沒得到確認。2008年4月，他聯系到侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館，希望對此船進行鑒定。

“此船極有可能是侵華日軍當時所用的眾多河用小炮艇之一，”侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館館長朱成山表示，他多次帶領有關人員現場考證，并與日本造船工程師廣政清純進行過交流和探討，查詢了一些相關資料。根據史料記載，日軍在侵華戰爭期間，在長江流域、洞庭湖等運河、湖泊、河渠地帶，部署了大量的25噸級河用小炮艇，曾在1937年12月沖破江陰要塞的沉船阻敵封鎖線，到達南京下關江面參加南京大屠殺，后又在長江、太湖、洪澤湖等江河水網地帶，對新四軍和抗日軍民進行侵略和加害。

文物考證是非常嚴肅的過程。為此，紀念館4日又特地邀請了日本造船專家高崎正之到現場進行考證。在進行認真、翔實的比對后，高崎正之表示，盡管無法確定該船只的具體型號，但有三個證據顯示其屬于戰敗前日本所造。一是船體甲板以下部分，尤其是用鉚釘技術制造船體，可以確定是日本在上世紀30年代至40年代的設計制造技術。二是船頭方向舵和船尾轉向舵的設計，也是日本當時造船所慣用的。三是船尾舵和螺旋槳的設計技術已經有年代了，日本1945年戰敗后就不再沿用這類設計，而日本戰后所慣用的一種防傾覆的穩定部件，卻沒有出現在這艘船上，據此推斷該船只是日本戰敗前所造。

“雖然此后該船只經過了中國民用改裝，原本在煙囪位置架設機槍的部分也已經沒有了，但是這種小炮艇的設計圖我曾經見過。可以推斷其為是日本戰敗前所造的炮艇?！备咂檎f。

據了解，在得到專家的確認后，這艘炮艇將被運往侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館。朱成山表示，作為日軍侵華的重要證物，該炮艇具有較高的文物價值。紀念館將對其進行深入研究和考證，并考慮在適當時候充實展覽。

(記者 蔣芳 蔡玉高)