打車軟件取消補貼叫車減半 司機頻遇放鴿子

一些乘客不履約，出租車遭遇“放鴿子”出租車司機被迫多幾個“心眼”

家住江寧區雙龍大道的鄭群理，是解放路附近一家公司員工。沒有打車軟件時，他一直乘坐104路公交車上下班；打車軟件出現后，他開始打車。

“從住處到單位，打車要25塊錢。有了打車軟件后，因為有補貼，我經常打車只要掏兩三塊錢，這跟乘公交車沒多大區別，當然就選擇軟件打車了。”鄭群理說，但不久前，打車軟件取消了打車補貼，他也隨之放棄了打車。

“自掏腰包打車上下班，經濟上確實承受不起。”鄭群理說。

市民王亞靜女士也曾是打車軟件的忠實用戶，但自從打車軟件取消打車補貼后，她也放棄使用打車軟件叫車了。“沒有補貼，就沒了吸引力。再說，使用打車軟件叫車，既要電話聯系，還要預約，太麻煩，不如站在街頭攔車方便。”王亞靜說。

記者隨后采訪了我市4家出租車公司的十多位駕駛員，他們都表示，打車軟件取消乘客打車補貼后，使用打車軟件叫車的乘客數量明顯下降，與以往相比，至少下降了50%。

一些乘客不履約，出租車遭遇“放鴿子”

打車軟件取消補貼，不僅影響了乘客打車的積極性，也暴露了一些乘客不誠信的一面。

“3天前，我送一位乘客到河西，快到目的地，我打開叫車軟件開始搶單，很快就搶到一單生意。雙方當時說好，10分鐘后在奧體中心東門等車。”東方出租車公司駕駛員劉師傅說，但當他把車上乘客送到目的地，將車開到奧體中心東門，等了十多分鐘，也沒能等到這位叫車乘客。再打電話聯系時，對方關機了。

劉師傅說，等待期間，前后有3位乘客前來叫車，都被他以“與人約好”為由婉拒了。結果不僅被耍了，還白白丟了送上門的生意。

采訪中，記者發現，像這種事先用打車軟件叫好車，最終又不履約的并不少見。中北出租車公司相關負責人說，最近幾天，他常聽到司機抱怨說，不少乘客說話不算數，叫好了車又放棄。

“用打車軟件叫好車，是為了確保到時有車出行。當然，等待交接過程中，如果有空的出租車駛來，肯定是攔車先上了。反正現在補貼也沒了，坐哪個車不是坐？”一位不愿留姓名的市民說。

出租車司機被迫多幾個“心眼”

使用打車軟件叫車的乘客數量下降，再加上一些乘客的不誠信行為，“逼”得不少出租車司機在接單時，多長了幾個“心眼”。

一出租車司機說，以前，司機每搶一單有10塊錢補貼，而且搶單次數不限；取消乘客打車補貼后，司機的補貼也下降了，每搶一單，補貼降到3塊錢，而且每天不能超過10個。據他所知，目前不少司機每天接10個單后，就不再使用打車軟件接單了。

“有的即使使用了打車軟件接單，也會事先與叫車人說好，在規定時間內一定要準時接頭上車，否則將取消這單業務。這樣做，主要是怕被耍，耽誤經營時間。”另一出租車司機說，另外，目前接單，出租車司機也開始學會挑客了。早高峰時，一般喜歡接短途、道路好走的單子，目的是多跑幾筆，早點完成當天有補貼的10個單子；晚高峰時，也正是交接班時間，不是順路的單子肯定不接。 本報記者 殷學兵

新聞提示

“滴滴”、“快的”兩款打車軟件于本月17日宣布取消打車補貼。記者連日來采訪發現，打車補貼取消后，市民使用打車軟件叫車明顯減少。因為沒了補貼，一些已經通過打車軟件叫車的乘客，常會因故放了出租車的“鴿子”，讓司機空等一場。對此，一些出租車司機不得不多留幾個“心眼”。