央視再曝光進(jìn)口車暴利現(xiàn)狀 車企日進(jìn)純利潤千萬元

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【一輛進(jìn)口車，國內(nèi)國外的售價竟然相差三倍之多，同樣一輛寶馬，國外售價是“馬”緣何來到中國就成了“寶馬”？是關(guān)稅過高？還是代理商謀取暴利？或者更是汽車廠商蓄意抬高中國區(qū)市場價格？當(dāng)進(jìn)口車銷售享受超國民待遇，本應(yīng)消費(fèi)者掌握的話語權(quán)便發(fā)生了位移，霸王條款，壟斷貿(mào)易，不公正對待便接踵而來】前不久，特斯拉CEO艾隆馬斯克訪華，詳細(xì)闡述了特斯拉在中國市場推出的公平銷售理念，這使得人們再次關(guān)注當(dāng)前進(jìn)口車在中國市場的暴利銷售模式。

特斯拉來華“不漲價”，國人終享“國民價格”

2014年4月22日，一位年青的美國企業(yè)家首度訪華，在中國刮起了一股久未出現(xiàn)的追星熱潮。這位年青的企業(yè)家就是特斯拉汽車公司的創(chuàng)始人兼CEO艾隆馬斯克。從2012年開始，一款名為特斯拉的純電動超級跑車橫空出市，它獨(dú)特的設(shè)計理念和優(yōu)越的性能吸引了眾多粉絲，被稱為是汽車界的iphone。作為中國消費(fèi)者，更關(guān)注特斯拉在中國的銷售價格，這樣一款未來概念的汽車，會在中國市場場賣出怎樣的天價呢？　2014年1月，特斯拉發(fā)布了它的主力車型 Model S在華售價為734,000元，并給出了詳細(xì)計算公式。這部在美國售價為81,070美元的汽車，運(yùn)至中國需要花費(fèi)3,600美元的運(yùn)輸與裝卸費(fèi)用，需要支付19,000美元的關(guān)稅和其他稅，此外還需要支付17,700美元的增值稅，這些費(fèi)用合計121370美元，按1：6.05的匯率計算，車價為734,000元人民幣。在公布定價的同時，特斯拉公司還發(fā)明聲明說，做出這樣的定價策略對特斯拉而言需要相當(dāng)?shù)挠職猓厮估Ｍ降貙Υ袊M(fèi)者。如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例，他們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上，但他們決定不遵循慣例。4月底，首度訪華的特斯拉CEO馬斯克在接受財經(jīng)頻道采訪時，就重點(diǎn)闡述了特斯拉為什么要這樣定價。

馬斯克：如果說你不用網(wǎng)絡(luò)直銷的方式，在中國，我們要買一輛車，還要貴很多。我們相信價格必須透明，所以我們的基本定價理念，就是不管世界上哪里的客戶，都是花一樣的錢來買車，我們不會跟你漫天要價，會讓你用最低的價格買到，而且還要讓客戶知道這個價格是怎么出來的。當(dāng)然這方面我們有壓力，投資人希望在中國賣得價格高一點(diǎn)，有很多國外汽車公司在中國都是這么干的。但我認(rèn)為這不應(yīng)該，因為如果你以正確的方式，對待消費(fèi)者，從長遠(yuǎn)來看，這會是最好的政策。