澳稱油跡需謹慎分析 水下航行器探索極限4500米

視覺搜索力量正減少 海底搜尋細節將交由專家分析

澳方說，目前已經有6天沒有接受到信號。因此澳方認為現在可以停止使用拖曳式聲波定位儀。而且，失聯已經38天，還沒有找到任何飛機殘骸，視覺搜索力量正在減少。

澳方稱，視覺搜尋的結果可能并不一定有效，所有參與搜尋的國家將仍然參與行動，沒有國家離開。接下來，各方將討論應該怎樣開展行動，討論將在本周晚些時候進行。這些國家中也包括中國。

澳方強調，希望大家知道已經有6天沒監測黑匣子信號了，因此需要考慮到的因素是黑匣子電池已經耗盡，不能再發射出信號。

澳方稱，聲吶浮標還將使用2到3天，寄希望于還能監測到信號。但電池如果確實已經耗盡，則可能沒用。

海底環境復雜多淤泥 搜尋難度大

澳方稱將會用潛水器去海底進行掃測，但強調這個過程是一個非常長的過程，因為之前從未在這么深的海里進行探測。而對比5年前的法航事件，事故是在3000米水下，而這次是在4500米，海底環境復雜、鹽度高和水底淤泥多等因素，都將給搜尋帶來挑戰。

澳方稱，不清楚蛟龍號下潛的深度是多少，表示能夠進入深海的設備很有限，能夠在水下探索的潛水器將能幫助水下搜尋。

目前尚不確定水下航行器搜索相關海域的時間，因為水下環境很復雜，深度達到4500米，而搜尋人員對海底情況了解不多，可能會有淤泥覆蓋飛機碎片等，因此基于目前的條件不能確定花費、時間等。

油跡不確定與MH370有關 需送至澳總部進一步調查

澳方表示，“海盾”號發現的油跡是一個線索，但需要送至澳總部進行進一步分析，以探明其成分和來源，以確定是否屬于失聯航班。

澳方同時表示，之前已經看到了好幾百個類似的疑似物體，并且都會這些物體進行了調查，但最終核實出來都與失聯航班無關，因此對這些線索的分析將會非常謹慎。將把油跡送到澳大利亞本土進行調查。

澳方還說，現在仍然不確定發生了什么，澳方稱理解家屬正在經歷內心煎熬，為他們祈禱。