希臘在上海辦海運日 稱參與海上絲路建設優勢明顯

中新網上海4月12日電(記者 許婧)希臘駐上海總領事卡爾佩里斯博士12日在上海表示，無論是中國正在建設的海上絲綢之路，還是上海建設的自貿試驗區，希臘都有明顯的優勢參與其中。

卡爾佩里斯說，他理解的海上絲綢之路其實是通過港口輻射到全球的網絡，希臘有龐大的商業船隊，不僅船只數量多，而且船東經驗豐富，這意味著希臘既有豐富的資源支持海上絲綢之路的建設，而且有幾代海上運輸經驗的船東，希臘在海上絲綢之路建設中有明顯的優勢。

談到目前如火如荼建設中的上海自貿試驗區，卡爾佩里斯認為，對希臘船東來說，他們自己會評估判斷上海自貿區的價值，進而會做出自己是否進入的決定，同時希臘官方也正和上海相關部門，包括自貿區管委會方面聯系，進行信息交換，了解彼此需求，找尋上海在構建國際航運中心過程中與希臘航運業之間的合作機會。

當天，以“在中國造船-挑戰與機遇”為主題的第二屆希臘海運日在此間舉行，引發此間業界高度關注。

中國古代的絲綢之路，其中有一站是經過希臘，而悠久燦爛的歷史與大海和海運傳統緊密交織在一起的希臘，一直將海運業視為支柱產業之一。在全球擁有4000多條商船，占有世界商船總噸位的15%的希臘海運，為希臘貢獻著6%的國內生產總值，該國在海運領域與國際有廣泛的合作與交流。

在業界看來，希臘和中國在當今海運事物中均扮演著非常重要的角色。在過去的20年里，希臘和中國在海運領域的合作有很大的發展：繼1996年兩國簽署海運合作協定之后，兩國政府和企業有著密切和富有成效的合作。2002年歐盟與中國簽署海運合作協定，2010年6月希中簽署了海運諒解備忘錄，2011年中希兩國為促進雙方在樞紐港的合作、為希臘在中國更多造船提供融資以及進一步深化雙邊和國際合作(包括技術交流、培訓和參展國際展覽會等)又簽署了兩國海運合作行動計劃。僅就造船業而言，2000年至2013年期間(包括2013年內已經交付的船只)希臘船東從中國船廠總共購買了1000 多艘船。今年截至目前為止， 中國各造船廠接到的希臘船東的新訂單多達220船。

值得一提的是，今年3月，中興公司日前與中遠公司在希臘首都雅典簽署協議，在中遠特許經營的希臘比雷埃夫斯港(比港)集裝箱碼頭成立物流中心。根據雙方簽署的協議，今后中興公司運往克羅地亞、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、奧地利、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞、意大利、西班牙、葡萄牙和塞浦路斯12國的產品，將通過比港碼頭轉運。希臘總理薩馬拉斯指出，比港連通希臘鐵路系統和整個中東歐地區，是重要的國際交通樞紐，也是希臘發展的強大動力。