詳解MH370搜尋難點：靠肉眼辨認或將誤認殘骸

有一個小時能見度非常低，飛機只能在300英尺(合90米)的高度飛行，上面的人才能看到海面的情況。而后云層變薄，在陽光照耀下可以看到綿延數公里的大海。這時的海面像一塊平板，你可以想象碎片浮在海上就如同臺球放在臺球桌上，但這樣的平靜只持續了片刻。

由于天氣轉好，機組人員討論著要關閉這架洛克希德(Lockheed) P3“獵戶座”巡邏機四個引擎中的一個，以便節省燃油，延長搜索時間，但他們最終放棄了這一想法，因為機艙外的氣溫只有6攝氏度，意味著引擎一旦關閉，就可能凍上而無法重新啟動。

在搜索區域往回折返進行搜尋時，天氣變差，雷達屏幕上出現光點。飛機偏離航線去檢查探測到的物體，機組人員心中燃起希望，但結果什么也沒有找到。

據飛機上的領航員之一、上尉德羅什(Todd Desroches)說，雷達圖像或許只是一個大的破碎波。他還說，游到海面換氣的鯨魚和海豚也可能被誤認為是殘骸。

根據另外一條強有力的雷達線索，飛機向右偏離航線25英里(合40公里)進行搜索。隨后機組人員討論起燃油的問題，但麥克斯溫下令繼續搜索。飛機在濃霧中飛行，在距離“成功”號不到4英里(合6.4公里)的地方飛過，卻沒有看到它。

這一次，雷達顯示出來的光點又是誤報。目前為止，這個機組已經執行了三次搜索370航班的任務，搜索雷達探測到物體11次，但都不是客機殘骸，盡管這架飛機攜帶的系統比商用飛機上的天氣和導航雷達要先進得多。飛機前端還連接有一個帶紅外功能的大功率視頻攝像頭。

將近兩個小時后，雷達上的光點停止，大海繼續翻騰，機組人員的希望破滅。幾分鐘后，澳大利亞海事安全局宣布，當天的搜索因天氣惡劣暫停。