德國公共服務(wù)業(yè)大罷工 幾大樞紐機(jī)場幾近癱瘓

受罷工影響，歐洲的空中交通樞紐德國法蘭克福機(jī)場27日上午幾乎陷入癱瘓，德國最大的漢莎航空公司甚至因此提前取消了600多次航班。

此次罷工事件并不針對德國機(jī)場，而是近幾日德國多個聯(lián)邦州公共服務(wù)業(yè)警示性大罷工的延續(xù)。罷工的起因源于德國服務(wù)業(yè)工會與各聯(lián)邦和市政公共服務(wù)部門的雇主們就員工加薪及帶薪假問題上沒有達(dá)成一致。德國服務(wù)業(yè)工會希望公共服務(wù)行業(yè)的兩百多萬職工每人能夠加薪3.5%，同時每月額外增加100歐元的工資收入，并且承諾每年至少三十天的帶薪假期，而公共服務(wù)部門的雇主則拒絕了加薪要求，認(rèn)為其太過分。

由于這輪談判結(jié)果很不理想，工會開始呼吁全德公共服務(wù)人員舉行警示性大罷工。罷工最早于24日開始，起初只有零星幾個地區(qū)參與，25日罷工達(dá)到高潮，包括法蘭克福所在的黑森州在內(nèi)的德國中西部五個州53000多人參與罷工。此次罷工涉及的公共服務(wù)行業(yè)非常之廣，包括托兒所、醫(yī)院、市政垃圾處理以及求職中心等領(lǐng)域。26日，罷工擴(kuò)大到德國多個州的公共交通系統(tǒng)。緊接著27日，德國各大樞紐機(jī)場，包括法蘭克福機(jī)場以及慕尼黑機(jī)場等都受到罷工波及。據(jù)介紹，此次罷工從27日凌晨三點半持續(xù)到當(dāng)天下午兩點，涉及德國多個機(jī)場的地勤人員、行李處理員及飛機(jī)維修和維護(hù)員。據(jù)了解，德國服務(wù)業(yè)工會與雇主將在本月31日和4月1日兩天繼續(xù)新一輪的談判。

由于罷工只持續(xù)到下午兩點，所以兩點之后，法蘭克福機(jī)場已經(jīng)陸續(xù)有航班起降了，隨后不久，法蘭克福機(jī)場就恢復(fù)了正常營運(yùn)。不過作為歐洲的中心樞紐機(jī)場，法蘭克福機(jī)場方面針對此次罷工還是增加了相應(yīng)的服務(wù)人員，幫助安頓無法銜接的轉(zhuǎn)機(jī)旅客。而受罷工影響，德國漢莎航空取消了當(dāng)天三分之一的計劃航班，其中主要是德國國內(nèi)、歐盟境內(nèi)以及飛往北美的漢莎國際航班。由于漢莎公司較早對旅客進(jìn)行了航班取消通知并提供網(wǎng)上免費(fèi)改簽和退票服務(wù)，27日上午只有部分旅客滯留機(jī)場。德國第二大航空公司柏林航空由于柏林機(jī)場沒有在罷工之列，取消的航班數(shù)量較少，不過同漢莎一樣，柏林航空允許旅客免費(fèi)退票或者改簽一次，然而根據(jù)德國法律，由罷工引起的航班取消無法得到賠償。

就目前情況來看，此次罷工雖然不是針對漢莎航空，但是對漢莎航空公司的影響卻很大。漢莎方面強(qiáng)烈批判了德國服務(wù)業(yè)工會，認(rèn)為這次罷工將會給漢莎造成幾百萬歐元的損失。法蘭克福機(jī)場方面則認(rèn)為，罷工雖然是一種合法的權(quán)利，但是這種權(quán)利不能夠濫用并對無辜的第三方造成巨大影響。不過不少航空旅客雖然對航班被取消表示無奈，但是對大罷工卻表示理解。由于德國工會較強(qiáng)的勢力和影響力，罷工文化已經(jīng)植根德國社會，民眾對此幾乎習(xí)以為常。(記者 鄭安)