專家:失聯(lián)航班目的地可能為無(wú)人島或沙漠區(qū)

3.被劫機(jī)的可能性有多大？

基本可以確認(rèn)劫機(jī)

王亞男說(shuō)，事實(shí)上基本上可以確認(rèn)是劫機(jī)，只是不能確認(rèn)劫持飛機(jī)的人員是機(jī)組人員還是第三者。

張軍社說(shuō)，現(xiàn)在飛機(jī)墜毀的具體原因還不得而知，但是從現(xiàn)有情況看，飛機(jī)切斷了響應(yīng)應(yīng)答器等，關(guān)閉了通訊系統(tǒng)，現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)爆炸的線索，不能排除人為原因。現(xiàn)在可能就是里面的人，駕駛員或者是其他人劫持飛機(jī)逃往南印度洋地區(qū)。

4.機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)劫機(jī)的可能性是否增大？

機(jī)組人員嫌疑最大

王亞男說(shuō)，其一直認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)參與劫機(jī)的可能性是很大的，因?yàn)椴僮黠w機(jī)，做出這一連串舉動(dòng)，包括關(guān)閉這些設(shè)備，精通飛行的人的可能性最大，所以他認(rèn)為機(jī)組人員的嫌疑還是最大的。

張軍社說(shuō)，從現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)可能性增大了。但是，也不能排除機(jī)上有人脅迫機(jī)長(zhǎng)或副機(jī)長(zhǎng)，發(fā)生劫機(jī)的可能性是很大的。如果不是劫機(jī)，光是機(jī)器出現(xiàn)故障，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)了以后，在馬來(lái)西亞與越南交界的地方開(kāi)始，往回折返，折返到馬來(lái)西亞上空，他早應(yīng)該報(bào)告，或者要求試著降落馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)。但他沒(méi)有，他切斷飛機(jī)的應(yīng)答器等設(shè)備，所以他是有意的，劫機(jī)的可能性很大。

5.按燃油情況，飛向南印度洋是否是自殺？

自殺不用跑這么遠(yuǎn)

張軍社說(shuō)，這算是一個(gè)可能，但我覺(jué)得這個(gè)可能性不大，因?yàn)樽詺⒂泻芏嗫赡埽泻芏喾绞剑挥门苓@么遠(yuǎn)。

張軍社認(rèn)為，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，他是想飛到一個(gè)地方，然后降落，實(shí)現(xiàn)一個(gè)目的，個(gè)人的目的或者是其他目的，這很難說(shuō)。他想落到無(wú)人島，或者澳大利亞西部沙漠地帶，但是由于油料不夠，或者航線出現(xiàn)偏差，航程增大，所以才中途墜落在海里。

王亞男說(shuō)，至少?gòu)娘w機(jī)的路線和最后的結(jié)果來(lái)看，自殺的可能性還是很大的。但是沒(méi)有殘骸，沒(méi)有黑匣子的佐證來(lái)證明這個(gè)猜想。