法媒分析馬航失聯事件與法航空難異同點

不同點：

——飛機通信尋址與報告系統(ACARS)。法航班機通過該系統在4分鐘內自動發出了24條報告技術“事件”

的信息。馬航班機上裝有該系統，但馬航方面尚未表示是否收到了該系統發出的任何信息。

——巡航段。兩架飛機在失蹤時都處在巡航狀態，但是馬航班機當時剛剛開始巡航，這意味著機長很可能仍在控制飛機。而法航班機機長當時正在休息，一直至飛機下墜前片刻才返回駕駛艙。

——天氣。馬航航班行進路線上的天氣條件似乎很好，法航航班則遭遇了強氣流。

——雷達。馬航航班是在空中交通忙碌的區域失蹤的，很可能受到了很好的監控，因為它與幾個國家的距離都很近。而從里約熱內盧飛往巴黎的法航航班是在大西洋墜毀的，不在雷達探測范圍內。

——殘骸回收。法航班機墜入了離海岸較遠的很深的水域，從而使調查難上加難。

——主管調查部門。

法航班機是在國際水域墜毀的，從而使法國調查人員可以牽頭調查。而鑒于馬航MH370航班尚未被定位，目前仍不清楚應該由馬來西亞、越南還是其他方面主管調查工作。