廣州車(chē)位嚴(yán)重倒掛停車(chē)難 市政協(xié)吁發(fā)展立體停車(chē)業(yè)

中新網(wǎng)廣州2月20日電 (記者 王華)按照通行標(biāo)準(zhǔn)，城市中汽車(chē)與泊位的配比是1：3，而廣州平均4部車(chē)“擠”1個(gè)車(chē)位，停車(chē)難問(wèn)題凸顯，與行車(chē)難相互激化。廣州市政協(xié)20日提出建議，城市建設(shè)“重行”也要“重停”，大量建設(shè)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)是盡快緩解停車(chē)難的有效途徑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年9月，廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約248.1萬(wàn)輛，而至當(dāng)年10月全市登記在冊(cè)的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)共3473個(gè)，停車(chē)位62.9萬(wàn)個(gè)(不包含非經(jīng)營(yíng)性停車(chē)位)。通常汽車(chē)平均70%以上的時(shí)間處于停車(chē)狀態(tài)，因此城市中汽車(chē)所需泊位平均值為1：3，廣州則是車(chē)、位倒掛為4：1，停車(chē)位缺口巨大，都會(huì)區(qū)停車(chē)難十分嚴(yán)重，成為城市管理難題。

廣州市政協(xié)城建資源環(huán)境委員會(huì)的提案分析稱(chēng)，長(zhǎng)期以來(lái)，廣州城市建設(shè)只注重“行”而忽視“停”，交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)歷史欠賬突出，甚至近10年基本沒(méi)有財(cái)政投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是10年沒(méi)調(diào)整。

廣州市政協(xié)的調(diào)查顯示，機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比優(yōu)勢(shì)明顯：立體車(chē)庫(kù)空間利用率比建筑傳統(tǒng)停車(chē)庫(kù)提高75%以上；相對(duì)造價(jià)低，停50輛車(chē)計(jì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)占地1650平方米，造價(jià)約2161.5萬(wàn)元；塔式立體車(chē)庫(kù)占地50平方米，造價(jià)在365.5萬(wàn)元以下。還有，機(jī)械停車(chē)庫(kù)拆裝靈活更環(huán)保，設(shè)施設(shè)備報(bào)廢后還可回收利用實(shí)現(xiàn)資源和殘值回收；改善環(huán)境、安全防盜，特別是利用零星邊角地塊建地下機(jī)械立體車(chē)庫(kù)，地面作綠化又可解決周邊停車(chē)和市民休閑用地。

不過(guò)，廣州立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，至2012年廣州只建了46個(gè)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)，投入使用的車(chē)位約4337個(gè)，僅占經(jīng)營(yíng)性泊位0.72%，遠(yuǎn)不如北京、上海、天津、西安、合肥、寧波等城市一年新增的機(jī)械停車(chē)位。

提案建議，在寸土寸金的都會(huì)區(qū)，大量建設(shè)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)。

具體包括：簡(jiǎn)化程序、提高效率，解決“用地難、報(bào)批報(bào)建難、產(chǎn)權(quán)登記難、交易難、經(jīng)營(yíng)盈利難、管理難”等問(wèn)題；改革產(chǎn)權(quán)登記和使用權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鰪?qiáng)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)對(duì)社會(huì)資金吸引力；在用地等方面出臺(tái)一系列扶持措施；改革現(xiàn)行停車(chē)收費(fèi)制，建立分地域、分用途、分類(lèi)型、分時(shí)段差異化收費(fèi)機(jī)制；完善智能化交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)，提高泊位使用效率等。

據(jù)悉，該提案由廣州市政協(xié)城建委、提案委共同提出，被列為市政協(xié)重點(diǎn)提案。(完)