春運預計客流量達36億人次 大遷徙壓力如何釋放？

(新華視點)大遷徙的壓力如何釋放？－－春節期間的另類話題

1月29日，一位女士帶著孩子在杭州城站火車站搭乘前往貴陽的節前“末班車”回家。 新華社記者 王定昶 攝

在北京“打工”的川妹子賈燕梅，1月12日騎自行車長途跋涉近2300公里，歷經17天時間，于28日下午回到了故鄉四川南充。一踏入家門，就被母親擁入懷中，她不停地哭泣，哽咽著說“媽，我回來了”……

年初一剛過，又有一批回鄉團聚的人們踏上返程之路。由于春節，世界罕見的人口遷徙現象年復一年在中國上演。今年春運期間，預計客流量達36億人次，比上年增加2億人，可能再創歷史記錄。

釋放需求壓力，需要新的面對

分析人士指出，一方面是親人團聚的巨大需求，另一方面是社會資源的大動員、大調整，如何滿足這些需求，如何釋放這些壓力，從物力的財力的到觀念的心理的，方方面面，都需要一個新的面對。

“春節不回家，就感覺心理缺了一塊什么。”盡管猶豫再三，在北京一家企業工作的王先生仍然選擇了回湖南農村過年，一家三口于臘月二十九這天坐飛機回鄉。“車票不好買，時間很緊張，過了年身心疲憊，但也沒辦法。”

春節期間處于糾結心態的人不在少數。這里有對傳統習俗的期盼，也有對長途跋涉、一票難求的焦慮，還有對人情消費的復雜心態，每年的春節，似乎都讓一些人陷入情感的兩難。

專家表示，人們面對的春節難題源自傳統鄉土文化與現代城市生活的沖突。民俗文化專家馮驥才說，中國人過年，與農業關系較大。農家的事，以大自然四季為一輪。年在農閑時，便有大把的日子可以折騰。

然而，隨著城市化進程加快，流動人口加劇，人們工作繁忙，便出現了春運壓力增加、假日設置爭議等一系列社會課題。每年春節，都是一次全社會的大動員、大調整。

“今年春運，平均每天超過9000萬人次出行。這個規模、密度，相當于一個中型國家的人口在集中流動，在世界上絕無僅有。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授說。

以交通為例，10年前，中國春運客流超過18億人次，今年比10年前翻了一番。2013年，我國鐵路新建里程5500多公里，其中高鐵1300多公里，總里程突破10萬公里，其中高鐵超過1萬公里；民航也新開了300多條國際、國內航線。盡管交通運力快速提升，但一到春運這個特殊的日子仍然顯得不夠用。