"國企車改第一拍"：五糧液公車拍賣3003萬背后

新華網成都１月１７日電 題：五糧液“驚人一拍”拍出了什么……

新華社“新華視點”記者 侯大偉、陸文軍

３４３輛公車拍賣、２５００元封頂補貼、１７００多名省內外買家參與競拍、全國各地媒體記者蜂擁而至……國企五糧液集團日前啟動的公車改革，再次將人們目光聚集到國企“三公”消費上。

國企車改第一拍　拍出各方褒貶

２０１４年１月２日，五糧液集團委托四川省天意拍賣有限公司發布公告稱，２０１４年１月１１日至１４日，將對集團公司職能部門和股份公司所屬的約３４０輛公車進行拍賣，只保留約２００輛必需的生產用車、生活用車、特種車和少數接待用車。

經過１７００多名省內外買家４天的公開競拍角逐，最終共有３２４輛車被順利拍出，成交額３００３萬元。另外１９輛車因手續或車況問題撤拍、流拍。

根據五糧液集團的車改方案，剛剛結束的公車拍賣還僅僅是該集團公車改革的第一步，春節之后還將繼續啟動其下屬子公司的公車拍賣。取消配備公車的業務干部和集團高管分別將獲得每個月不超過８００至２５００元用車補貼，并以實際票據為具體補貼依據，差額部分將由個人承擔。

五糧液這一拍，引發的震動出人意料。很多人認為，“國企車改第一炮，五糧液帶了好頭。”湖北省政協常委、公車改革專家葉青認為，“一場拍賣一舉兩得：一是符合中央的要求，二是搶先試點。按目前全國車改的進度來看，輪到國企車改大概要一兩年，但是五糧液主動做了，就應該肯定。”

然而，質疑之聲也同樣不絕于耳：僅五糧液一個企業就有３００多輛公車拍賣，國企公車浪費有多少？企業公務用車為何配備豪華座駕？０．２５萬－４８萬元評估價是否低價處置國有資產？內部員工參與競拍會否將改革演變為內享的饕餮盛宴……

五糧液集團一些高管和職工對記者說，雖然在改革前也想到會有輿論質疑，但確實沒有想到會這么密集和猛烈。

五糧液這一拍到底震動了誰？

“盡管作為國有企業，這次車改顯露出五糧液集團過去在公車消費中存在超配和浪費，但其主動而公開透明的改革勇氣和決心值得肯定和贊賞，對五糧液來說都將是很大的節約，而且是長遠的節約。”四川省社科院社會學研究員胡光偉說，只是對于那些今天仍然存在嚴重的三公浪費的國有企業、政府機關來說，五糧液的主動車改都如芒刺在背。

浦東干部學院中國特色社會主義研究院副院長劉獻認為，五糧液車改把人民群眾深惡痛絕的歪風給“曬”了出來、改了下去，這是遲早的事，“國企本姓公，不能成為改革盲區。”

華東師大教授余南平說，去年底中央印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》明確要求，全國黨政機關取消一般公務用車，全國機關“最徹底”車改大幕陸續拉開，但在一些地方還阻力重重的時候，國企先有動作，實際上會形成一種倒逼機制，“國有‘老板’都不坐公車，公仆還怎么好意思‘車輪揮霍’呢？”

五糧液都“拍”了，央企何去何從？

據了解，五糧液此次公車改革，每年至少可以節約１５００萬元的養護成本。

１５００萬元，對于一個年銷售達數百億元的白酒行業翹楚來說，或許只是九牛一毛。但對于國有企業來說，每一分錢都沒有揮霍的理由。

黨的十八屆三中全會作出的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，對新時期國企改革作出了全面而具體的安排，國有企業改革成為全面深化改革的重點和關鍵環節。

“機關公車近年來被‘雙１８’限住了，豪華高檔的不多，但國企公車購置失去監管，而且企業往往還有很好的買好車的‘幌子’，比如企業形象、業務需要等，導致了老總想坐什么車，就敢買什么車，使用環節更加無從監督。五糧液公車問題都已經通過這次車改‘曬’出來了，其他國企的車輛奢侈浪費引人關注。”葉青說。

中國財政學會理事、上海財經大學教授馬國賢說，國企公車泛濫，豪華奢侈成風，其實就是“病灶”，應該作為改革突破口，要通過有效立法讓國企的賬目更透明，讓國企亂花錢的手得到監管。