五糧液今起拍賣343輛公務車 被贊“為國企帶好頭”

今天上午，四川宜賓五糧液集團對340多輛公務車的拍賣正式開始。一大早，競買者就拿著號牌到達了現場。在喊價聲和成交的落錘聲中，作為國企的五糧液集團的公車改革計劃也浮出水面。這位公車大戶將如何進行改革？來聽中國之聲記者劉飛的報道：

拍賣序號1，起拍價5萬3千元，八萬三第一次……成交。

隨著拍賣錘落下，五糧液公務車拍賣的第一輛車成交。這場將要連續進行4天，計劃拍賣340多輛公務車的拍賣，也讓五糧液集團的車改成為輿論關注的焦點。

“節約風”，給高端白酒業市場降了溫，但也推動了五糧液的車改。車改工作負責人、五糧液集團副總經理唐伯超說，基層職工對公務車提出了意見，希望改革.

唐伯超：公司領導班子在自查自糾中也感覺，公車改革勢在必行。同時，基層也提出了這樣的意見，希望我們解決公車的問題。當然，車改以后對我們的是節約成本，提高運行速度的好事。

以前公司高管使用的悍馬H3、奧迪A6等車，也在這次拍賣之列，和其他車輛一起停放在停車場中。看著這些車，一些來看車的群眾表示，過去挺浪費。

群眾：太奢侈了。開那么好的車。憑啥子開那么好的車，有個代步的就不錯了。

而公務車改革，這些車輛將被賣掉。據五糧液集團方面給出的數據，車改每年能節省下1000多萬元開支。

對于這樣的改變，很多看車人都表示了支持。

從2004年就提出、推動黨政機關公務用車改革的湖北省統計局副局長葉青認為，五糧液在公車改革方面，為國企帶了好頭。

葉青：其他企業要跟進，都要真正降低管理成本。這才是真正負責任的國有企業。

公務車拍賣之后，保留200輛左右的必需用車。從有配車到沒配車，中層以上干部有每月800元到2500元的用車補貼。和年初啟動車改的江西新余300元到2500元的車貼相比，最低檔提高了，最高檔持平。

那么，這個標準如何確定？唐伯超介紹，對銷售一線有傾斜，給到2500元。

唐伯超：根據前幾年產生的車輛費用，再加上每個部門的工作量，還有出行路途的長遠，來測算一個運行費用。2500對銷售一線要稍微偏高一點。

據介紹，這個補貼要根據交通票據，在限額內實時實銷。超出限額標準的交通費用，要自行承擔。

那么，如何監督當中的私用問題？唐伯超介紹，采取這種辦法就是要防治私用，補貼只夠保障公務開銷。

唐伯超：車改實際就是要杜絕你說的這個問題。你只能夠報那么多錢。你算一下，油費、維修費、過路費、過橋費、停車費、洗車費，2000多塊錢哪兒夠啊。我們只是保證你工作時候。

雖然伴隨著一些質疑，但是，五糧液在國企公車改革上邁出了第一步。去年底，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中寫到，取消一般公務用車，適度發放公務交通補貼。這是對黨政機關的要求。《條例》中提到，國有企業參照本條例執行。對此葉青認為，國企應該進行公車改革。

葉青：現在是黨政機關強調，實際上，國企也應該納入公車改革的范圍。理由就是國企利用的都是公共資源。如果民營企業的話，可能老板想買什么樣的好車都可以買。但是國有企業的總經理董事長不能想坐什么樣的車就買。看到公開的那些車，還有悍馬。