現場直擊：圍困俄羅斯船只的南極浮冰區

新華網“雪龍”號１２月２８日電（記者張建松）大小浮冰鋪滿了海面，幾乎見不到藍色的海水。天際線盡頭，一座淡藍色的冰山腳下，停著被困的俄羅斯船“紹卡利斯基院士”號。不到７海里的距離不算遙遠，但“雪龍”號卻可望而不可即。

當地時間２７日２４時（北京時間２３時），考慮到被困的俄羅斯船只解除了冰山的威脅，降低了求救等級，而眼前浮冰區的嚴重程度遠遠超出了“雪龍”號破冰能力，加之即將到來的一個西風帶氣旋還會進一步加劇浮冰的厚度和密度，“雪龍”號決定停止破冰前進，原地加強自身安保。

南極浮冰是海冰形成后，在風、海水、潮流及潮汐的作用下，發生破碎而形成的大小不一碎塊。“雪龍”號周邊的浮冰，面積最大的超過了好幾個足球場，面積最小的也像一張桌子。

大多數浮冰至少有３至４米厚，而“雪龍”號屬Ｂ１級破冰船，只能以１．５節的航速（約每小時２．８公里）連續破１．１米厚的冰。放眼望去，浮冰區“溝壑縱橫”，塊塊浮冰在擠壓作用下，破碎的冰不斷上隆，形成了一條條冰線、一堵堵冰墻、一座座冰丘。

南極海冰一年一度的生長與消融，為世界各國科學考察船和旅游船進出南極，提供了十分難得的“窗口期”。但漂移不定的浮冰，卻如同海面“白色游擊隊”，威脅著接近南極大陸的航船。

從地圖上看，圍困“紹卡利斯基院士”號的浮冰區位于東南極阿黛利地，與法國迪蒙·迪維爾科考站相距不遠，不斷“漫游”的南磁極也在附近不遠處的海中。巨大的東南極冰蓋就橫跨這片區域，一直延伸到中國中山站所在的地方。

與“雪龍”號差不多同時趕往救援的，還有法國破冰船“星盤”號和澳大利亞破冰船“南極光”號。其中，“星盤”號也開到了圍困“紹卡利斯基院士”號的冰區邊緣，但同樣因為冰層太厚和天氣原因放棄了救援行動。三艘船中破冰能力最強的“南極光”號還在路上，預計２９日才能趕到。

另據媒體援引“紹卡利斯基院士”號船長基謝廖夫的話說，這艘船并未陷入恐慌，船上補給比較充足，船員正常工作，專家繼續進行海洋研究，同時也在“感受”這次不同尋常的遇險。

“雪龍”號正在原地待命，船長王建忠最盼望西風或西南風的到來。他說：“只要天氣時機有利，我們就會繼續向俄羅斯船靠近。”