山東將新建改建鐵路4000公里 形成“四縱四橫”格局

據介紹，省鐵路辦根據輕重緩急和各市的籌資能力，初步確立了9個快速鐵路建設項目，建設里程1032公里，爭取國家批復規劃后啟動實施。 （蘇冉）

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濟青高鐵建設規劃路線圖出爐

24日，濟青高鐵建設規劃路線圖正式出爐。省鐵路辦有關負責人表示，經過充分調研，濟青高鐵最終確定了北線方案。

三線選一 最終敲定北線方案

省鐵路辦人士介紹，一直以來，濟青高鐵線路共有3套方案備選。其中，利用膠濟客專既有線方案，因為不具備提速條件，被率先放棄；而沒有選擇先前呼聲頗高的南線方案（途經淄川、臨朐、安丘、膠州），主要是該路線中段淄博、濰坊線路位置偏南，距離城區遠，不利于吸引客流，而且淄博南部存在煤礦采空區地質隱患。選擇北線（途經淄博、濰坊），主要是該線路距離沿線城市較近，有利于吸引客流，且避開了山區，有利于沿線物業開發。

起止站點 濟南新東站至青島站

根據規劃設計，最終確定的濟青高鐵線路走向為，從濟南樞紐濟南東新客站引出，經淄博、濰坊、膠州，進入青島樞紐紅島站，然后經青島北站至青島站。線路全長約327公里，其中新建線路305公里，按照350km/h標準建設，項目投資估算540億元。

山東省快速鐵路網規劃顯示，濟青高鐵建成后，濟南至青島將實現1小時直達。

啥時建設 力爭明年底開工

省鐵路辦透露，山東"十二五"鐵路在建項目資金缺口110億元，積極拓寬鐵路建設籌資渠道成為當務之急。具體到濟青高鐵方面，經過山東省多次爭取，中國鐵路總公司最終同意與山東省按照2:8的比例承擔項目資本金。另外，我省近期成立了省土地儲備中心，按照"不與地方爭利"的原則，加大土地綜合開發力度。

據介紹，目前濟青高鐵預可研報告已編制完成，爭取年內聯合中國鐵路總公司一起向國家發改委上報項目建議書。根據濟青高鐵前期工作進度安排表，2014年10月前要取得國家發改委批復，力爭明年底開工建設項目控制性工程。