三峽逐夢記——寫在三峽工程興建20年之際

三峽夢，通途夢

綜合效益日益凸顯，“黃金水道”名副其實

６６０公里深水航道，１０００多平方公里水域面積……

從壩前登船，溯源而上，波平如鏡。

從急流險灘到高峽平湖，恍如隔世。

“萬噸船隊可以開到重慶。”曾幾何時，上至國家領導人，下至平民百姓，這是中國人對三峽工程寄予的又一個夢想。

長江，中國內(nèi)河運輸?shù)拇髣用}，也是聯(lián)絡東、中、西部的經(jīng)濟紐帶，素有“黃金水道”之稱。然而，從重慶到宜昌間歷史上河道狹窄，水流洶涌，礁石林立，巨大的航運潛力得不到發(fā)揮，“黃金水道”在長江上游名不副實。

“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。”曾經(jīng)處處是險的川江，如今已是高峽平湖，江闊水深。

天塹變通途。三峽工程運行１０年，長江航運發(fā)展之快，超乎人們的想象。

對這種變化，沒有人比船上的“過來人”更有感受。

蓄水時節(jié)，三峽水庫水面開闊。

大壩上游幾公里處，秭歸仙人橋錨地——這里是從重慶上游來船過三峽船閘前的停靠地，不少大小船只在這里相依相靠，等候過閘指令。記者連攀帶爬，連過４條船，費了好大勁，才登上一艘５０００噸級貨輪。

在長江上航行了２３年的張廣陵，是這艘貨輪的船長。

“以前航道條件特別差。水里有很多急流、泡旋、水下礁石、橫流、水位落差，還有很多９０度的彎道。”談起往昔，他打開了話匣子，“那時我是舵工，負責掌舵。由于航道狹窄，必須集中精力航行，同時要通過公共頻道不停與周圍的船和信號站保持聯(lián)系，稍有不慎就會船毀人亡。”

一次驚險遭遇，讓張廣陵時隔多年仍心有余悸：“當年我駕駛一艘客輪航行到巫峽河段。航道非常窄，對面駛來一艘拖船帶著很多小貨船。商量好后，決定我們位置保持不變，讓他們先過。結果就在他們的船即將駛過我們時，江面突然冒出一個巨大旋渦，拖船受力后向我們沖了過來。我立刻打舵躲避。盡管如此，我們的船還是被劃了一個大口子。要知道，船上有上千乘客，一旦碰撞，后果不堪設想……”

張廣陵發(fā)出由衷感嘆：“有了三峽工程，航道變寬了，水位提高了，事故減少了，長江航運不再艱難！”

數(shù)字顯示，三峽蓄水極大改善了庫區(qū)航道條件，消除了壩址至重慶間１３９處灘險、４６處單行控制河段和２５處重載貨輪需牽引段，航行船舶噸位從１０００噸級提高到５０００噸級，宜昌至重慶６６０公里航道等級從三級升級為一級，實現(xiàn)了全年全線晝夜通航。

軀體赤裸，表情痛苦。壩區(qū)三峽展覽館內(nèi)，一組生動的纖夫雕塑，仿佛將人們帶回久遠的歲月。

三峽纖夫，曾是三峽乃至長江流域艱難航運的縮影。

他們的身影，因三峽工程而消逝，成為歷史背景板上讓人難忘的一幕。

“自古川江不夜航”成為歷史，年平均貨運量為蓄水前最大貨運量的５倍，船舶運輸成本降低約三分之一……三峽工程發(fā)揮作用，長江終于成為實至名歸的“黃金水道”：船閘貨運總量從２００２年前每年２０００萬噸水平提高到２０１１年以來的逾億噸。

１億噸！計劃２０３０年才達到的運量指標，提前近２０年實現(xiàn)。

“航運的噸公里成本以分計，鐵路以毛計，公路以元計，不在一個數(shù)量級上。三峽航運條件改善后，對航運事業(yè)的促進是巨大的。”曹廣晶說。

今年６月１７日，世界已建船閘中連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內(nèi)河船閘——三峽船閘安全高效地運行１０年。累計通過船舶５７萬艘次，旅客１００１萬人次，通過貨物５．９億噸，加上翻壩轉運貨物，通過三峽樞紐貨運總量達６．９億噸，是三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后２２年過閘貨運量２．１億噸的３．３倍。通江達海，許多貨物被運往世界各地。

談起三峽工程的綜合效益，以前人們往往首推防洪，其次再說發(fā)電、航運。

“防洪仍是首位，其次是航運、供水，最后才是發(fā)電。”在三峽電廠采訪，無論是企業(yè)負責人還是普通員工，都十分清晰地將三峽工程的社會效益擺在首位，給記者留下深刻印象。

航運發(fā)展之快出乎意料，供水效應也讓人們有些“刮目相看”。

受季風氣候影響，長江有豐水期和枯水期。每年１２月至次年４月是枯水期，長江天然流量約有每秒３０００多立方米。

“有了三峽工程，現(xiàn)在即使是在枯水期，也可以維持長江流量在每秒４０００立方米以上。”無數(shù)次前往三峽工程進行檢查的中國工程院原副院長沈國舫說。

枯水期，水庫向下游補水，有利沿江城鎮(zhèn)供水；５月至６月，汛期到來前，三峽水庫騰出庫容，加大下泄流量，有利于城鎮(zhèn)供水和農(nóng)田灌溉取水。

每年６月，是長江中下游農(nóng)作物成長的重要時間，需要有１到２周充足的“桃花水”來滋潤。

“公安是農(nóng)業(yè)縣，防汛任務重。但遇到旱災時，沒有水，最后也會顆粒無收。如今有了三峽水庫，長江水量可控了，農(nóng)業(yè)灌溉也得到了有力保障。”７１歲的公安縣原水利局局長甘行松，在公安防汛抗洪第一線戰(zhàn)斗了４５年。

２０１１年，長江中下游部分地區(qū)遭遇數(shù)十年不遇的大面積干旱。三峽水庫實行應急抗旱調(diào)度方式，抗旱補水總量５４億立方米，相當于一個接近千萬人的大型城市一年用水量，有效改善了中下游生活、生產(chǎn)、生態(tài)用水和通航條件，為緩解特大旱情發(fā)揮了重要作用。

三峽水庫已成為我國最大的戰(zhàn)略性淡水資源庫，在長江流域和國家重要戰(zhàn)略資源配置中的作用日益凸顯。