工作超時不能繼續飛 航班“飛到半路”請旅客下機

(記者左洋)前晚，四川航空一架航班出了“稀奇事”，從南寧飛哈爾濱航班，中途停靠武漢后，旅客卻被請下機，因“機組超時”(機組人員超時工作)，飛行員不能開飛機了，后續航程取消，機上旅客“中途”被請下飛機在漢過夜。

前晚11點50分，來自廣西的何先生撥打本報82333333熱線說，他乘坐四川航空執飛的3U8726航班，從南寧飛到哈爾濱，中途停靠武漢，按照航班計劃，該航班下午2點45分從南寧起飛，4點到武漢，晚上7點55分到哈爾濱。

“我在南寧機場碰到延誤，晚了三個多小時才起飛，晚上8點30分才到武漢，本以為飛機繼續飛去哈爾濱，卻被要求下飛機，說飛行員超時飛不了，要我們在武漢睡一晚，第二天才能走。”何先生說，和機場談了半天，11月4日凌晨1點多，才回到酒店。

天河機場工作人員說，3U8726航班是由一個機組執飛的多航段的航班，全程是哈爾濱——武漢——南寧，然后南寧——武漢——哈爾濱。當天上午哈爾濱有大霧，從8點22分推遲到11點30分才起飛，延誤了3個小時，導致后續航班延誤。3日晚上，在武漢天河機場經停時，機組已經超時，按規定，飛行員不能“疲勞駕駛”，于是取消武漢——哈爾濱航段，只能推到11月4日補飛，因此，南寧——哈爾濱和武漢——哈爾濱兩個航段，共有175名旅客留在武漢，安排免費食宿，每人補償300元。

昨天9點13分，該航班從武漢起飛，前往哈爾濱。

違規操作會遭重罰 取消航班要安排乘客吃住

航空公司怕遇到“機組超時”

本報訊(記者左洋)四川航空3U8726航班半道不飛，到底對不對？昨天，湖北民航人士介紹，四川航空是按規定做的，飛行員每天的工作時間到了，的確就不能再執行航班了。如果繼續飛行，旅客會叫好，但是四川航空會吃苦頭，將遭受民航局重罰。

按規定，通常情況下，機組人員一天要飛8—10個小時，而這其中就包括了在飛機上的等待時間。3U8726航班機組從早上8點多執飛，晚上8點30分到武漢，已經達到單日規定飛行時間。特別是機組因延誤在飛機上等待了3個小時，如此長時間很容易導致疲勞。而且通常情況下“機組超時”都會在晚上，由于他們一天中已經執飛了多個航班，必須保證睡眠和休息。這樣做最根本的目的是出于對飛行安全的考慮。

一旦發生這樣的情況，如果是在航空公司所在的基地，可能有機會找到替換機組；而在非基地的外站，找到替換機組的幾率微乎其微。四川航空在武漢沒有基地，也無法調派機組趕來武漢，此航班只能取消，航空公司將蒙受巨大損失，包括安排乘客的吃住及第二天的乘機事宜。

湖北民航人士說，今年，華夏航空有限公司出現部分機組工作人員工作超時，民航局決定在調查期間暫停其引進新飛機，削減三成航班量，對20多名飛行員和乘務員作出執照暫扣和取消機長級別等處理。