韓國首次通過北極航線在亞歐地區(qū)進行商業(yè)運輸

中新網(wǎng)10月22日電 據(jù)韓聯(lián)社報道，首次試運行北極航道的韓國物流企業(yè)——現(xiàn)代格羅唯視(Glovis)在經(jīng)過35天的航海后成功歸來。

現(xiàn)代格羅唯視與海洋水產(chǎn)部22日下午在全羅南道光陽港西浦碼頭舉行了入港紀念儀式。現(xiàn)代格羅唯視9月16日租賃瑞典航運公司——史丹納(Stena)公司的耐冰油輪，從俄羅斯出發(fā)通過北極航線將4.4萬噸重油運到韓國。耐冰油輪借助俄羅斯破冰船的幫助，在航行1.5萬公里的航程后，歷經(jīng)35天抵達光陽港。原本預計可能需要30天，但由于氣象條件惡劣，在結(jié)冰區(qū)間無法立即接受破冰船的護航，因此日程推遲了5天。

韓國海洋水產(chǎn)部海運政策課負責人表示，若利用通過蘇伊士運河的原有航路需要花費40天以上的時間，利用北極航線則縮短了5天。至于節(jié)省多少物流成本還需進一步分析，但不會是赤字。

此次試運行是韓國首次通過北極航線在亞歐地區(qū)進行商業(yè)運輸，在開發(fā)新的北極商務(wù)模式方面意義重大。北極航線分為繞過西伯利亞北部的東北航道和繞過加拿大北部的西北航道。從釜山港到荷蘭鹿特丹，若經(jīng)由蘇伊士運河，航線長達2.2萬公里，但若經(jīng)由東北航道可縮短至1.5萬公里。從釜山到美國東部海岸的航線如果經(jīng)由西北航道可比經(jīng)由巴拿馬運河縮短30%的航行時間。

韓國海洋水產(chǎn)部海認為此次試運行將為其他海運公司制訂進軍北極戰(zhàn)略提供幫助。海運物流局長田基整表示，國內(nèi)海運公司進軍由外國海運公司主導的北極海運進出口貨物運輸市場，國內(nèi)航海工程師和專家在航海過程中積累了北極海航行的經(jīng)驗，取得了不小的成果。

北極航線仍處于開發(fā)初期，運航時期一年僅有4-5個月。因此開發(fā)能持續(xù)運輸?shù)呢浳锊⒉蝗菀祝送馄票瑪?shù)量有限，需要改善的方面有很多。然而韓國海洋水產(chǎn)部表示，北極海的通航時間與吞吐量正在增加，各國正全面推進開發(fā)北極資源，今后其將有望發(fā)展成為巨大的貨物運輸市場，因此計劃加強與俄羅斯等沿岸國家的合作，積極支持韓籍海運公司進軍北極航線。

另一方面，去年在北極航線上運航的主要為挪威、芬蘭、瑞典等北歐國家船舶公司。