拉日鐵路鋪架首次跨越雅魯藏布江
www.fjnet.cn?2013-09-24 21:39? 王軍?來源：新華網(wǎng) 我來說兩句
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新華網(wǎng)拉薩9月24日電（記者王軍）24日16時(shí)40分，隨著架橋機(jī)將一片32米T梁緩緩架到拉日（拉薩至日喀則）鐵路雅魯藏布江1號特大橋的橋墩上，標(biāo)志著拉日鐵路鋪架首次跨越雅魯藏布江。 由中鐵五局承建的雅魯藏布江1號特大橋，位于青藏高原西南部，雅魯藏布大峽谷北麓，全長874.25米，大橋跨越雅魯藏布江處，河道彎曲，水流湍急，是拉日鐵路標(biāo)志性難點(diǎn)工程。 負(fù)責(zé)施工的中鐵五局拉日鐵路建設(shè)指揮部副總工程師鄧金耀說：“雅魯藏布江1號特大橋自2011年5月開工以來，近千名建設(shè)者在歷時(shí)20多個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)中，克服高原缺氧，地質(zhì)條件復(fù)雜多變等困難，圓滿達(dá)到既定預(yù)期目標(biāo)。” 作為世界海拔最高鐵路——青藏鐵路的延伸線，2010年開工的拉日鐵路連接拉薩與西藏第二大城市日喀則，線路總長253公里，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷地區(qū)。 據(jù)悉，目前，拉日鐵路鋪架建設(shè)正進(jìn)入高潮期，已鋪架正線103公里，完成鋪架總工程量的39%，預(yù)計(jì)2014年10月左右通車運(yùn)行。拉日鐵路建成后，將會改善以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。 |
- 責(zé)任編輯:劉瑋
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