廣西在建高鐵路基道砟疑不合格 回應稱污染所致

近日，有知情人反映，廣西賓陽縣陳平鄉芭蕉嶺隧道一帶的在建鐵路所使用的道砟沾滿沙子泥土，疑為“不合格”產品。記者調查發現，現場情況確實如知情人所述，而相關部門則表示道砟附著的為石粉，是存儲、轉運過程中的二次污染所致，并非道砟不合格。

8月25日，記者冒雨來到陳平鄉芭蕉嶺隧道，鐵路上的道砟因雨水沖刷顯得很干凈，但隨意扒開一處，便看到了沾有泥沙的道砟。而在芭蕉嶺隧道里邊，因為雨水沖刷不到，沾著沙泥的道砟看上去更為明顯。

記者了解到，這些道砟已經鋪設了六七公里長的一段，如果確實是不合格道砟，那么將關系到投入運營后的高鐵安全。道砟臟污會降低道床的彈性、排水性和抗凍性，有可能引發道床板結和翻漿等危害，給列車運行帶來安全隱患，嚴重時可導致列車脫軌。

知情人稱，高鐵使用的道砟要求非常嚴格，并不是所有石子都符合標準，必須由施工方先將石子送鐵道部檢測，經檢測合格后才能使用，并指定建設單位施工。

隨后記者聯系了此路段的業主單位柳南鐵路有限責任公司，得到的答復是“道砟來源合格，為原鐵道部道砟認定目錄準入單位的產品”。對于道砟臟污的問題，柳南鐵路有限責任公司則稱“道砟臟污為清潔度不良，附著的是石粉，是道砟存儲轉運過程造成的二次污染。”

記者查看原鐵道部文件《關于進一步加強客運專線鐵路道砟質量控制等工作的通知》，其中明確指出，“道砟上道前應對其粒徑級配、顆粒形狀和清潔度指標等進行檢驗，嚴禁未經水洗及不合格道砟產品上道。”可見，即使道砟“來源合格”，但因“清潔度不良”，仍是禁止上道的。

柳南鐵路有限責任公司回應，目前已通知施工單位馬上整改，待整改完畢后，再組織現場復查，確保反映的問題整改到位。(記者張浩)