進口車價格全球最高被疑壟斷 發改委調查

進口車價格全球最高被疑壟斷 發改委調查

近日，有消息稱，國家發改委已委托中國汽車流通協會，對汽車產業是否有違反我國《反壟斷法》的行為進行調查，而且這一調查今后或將成為中國汽車流通協會常態化的工作項目之一。在此之前，中國進口車價格被指為全球最高，從而引發壟斷質疑。

調查具體項目包括：汽車制造商是否為經銷商制定最低銷售價、是否禁止經銷商跨地區銷售、是否規定零部件銷售的最低價格等十余項。

針對發改委對汽車行業進行反壟斷調查一事，記者從中國汽車流通協會副秘書長羅磊處得到了確認。羅磊表示，從去年開始，中國汽車流通協會已被授權成立專項調查組，針對汽車行業存在的反壟斷問題展開調查，并不定期地向發改委提交調查的階段性報告。現在，反壟斷調查已經成為中國汽車流通協會的例行工作之一。

對此，國家發改委相關工作人員也向記者表示，此次反壟斷調查確實是由國家發改委下屬的價格監督檢查與反壟斷局發起的，該行為是針對很多行業的一次集體性調查，并非針對個別行業的獨立行為。

今年以來，國家發改委的反壟斷調查和開出的罰單比過去五年加起來都要多。僅在近期，國家發改委就已對奶粉、黃金首飾等行業巨頭開出反壟斷罰單。而國家反壟斷局局長許昆林也表示，反壟斷調查會把下一個目標放在與老百姓密切相關的石油、電信、汽車和銀行等行業領域。而通過發改委的此次調查可以看出，政府部門已將近幾年發展迅猛的汽車行業視為新一輪肅整的重點對象。

汽車行業分析師張志勇認為，進口車價格高的很大原因確實是由于市場供求關系的轉變，但近幾年，汽車市場濫用市場支配地位、限制區域銷售、共同制定區域銷售價格等情況依然存在。

此前，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局有關負責人表示，中國《反壟斷法》并不反對經營者具有市場支配地位，反對的是經營者濫用市場支配地位的壟斷行為。但《反壟斷法》自2008年實施以來，未有汽車制造商因其受到處罰。

對于外界的看法，深陷輿論浪尖的進口品牌汽車制造商也頗有微詞。寶馬中國公關部楊女士就表示：“按照寶馬的年報顯示，我們一年的息稅前利潤率大概為9%~11%。但目前業內并沒有對車企利潤高低標準進行界定，所以企業也無法對外界所議論的‘高利潤’一事作出回應。”

某日系高端品牌相關負責人認為，國內外汽車銷售的成本不一致、經銷商的運營成本不一致以及中國與其他國家的稅收不一致等因素，都會導致中國市場與其他國家的終端售車價格不一致。

有業內人士認為，按照我國稅率，進口汽車需要繳納三種稅，即關稅、消費稅和增值稅。而排量超過4.0升的進口車按稅額最高一檔征收，完稅后價格增加一倍多；3.0升~4.0升進口車型的平均征稅額為價格的95%；而2.5升~3.0升進口車的平均征稅額為價格的66%。但目前大多數進口車售價是國外車型的2~3倍，由此可見，企業獲得的利潤空間仍然很大。

對此，國內一進口車從業人士說：“進口車的終端銷售價格也會相應受總代理商和汽車制造商的制約。要想解決這一問題，就需要政府部門和汽車協會去調查，具體了解進口車企和經銷商的最大利潤點到底在哪兒，這樣才能從根本上改變進口車型的價格構成體系。”

據中國經營報

長安鈴木召回

部分雨燕羚羊天語汽車

重慶晚報訊 日前，國家質檢總局通報說，重慶長安鈴木汽車有限公司將召回36萬余輛雨燕、羚羊、天語汽車。

昨日，重慶晚報記者從重慶長安鈴木汽車有限公司獲悉，長安鈴木按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年8月31日起，召回2009年11月1日至2012年2月29日期間生產的部分雨燕汽車108603輛、羚羊汽車110555輛，以及2009年11月1日至2012年1月31日期間生產的部分天語汽車146348輛，以上共計365506輛。

據了解，由于零部件制造原因，本次召回范圍內部分車輛的加油軟管表面可能出現裂紋，極端情況下會導致燃油滲出，造成車輛起火，存在安全隱患。長安鈴木將免費更換加油軟管，以消除安全隱患。

截至目前，長安鈴木接到5起市場反饋信息，未收到車輛事故及人員傷害的報告。重慶長安鈴木汽車有限公司將通過長安鈴木4S店以電話、短信等方式主動與召回范圍內的客戶取得聯系。客戶也可撥打長安鈴木客戶服務熱線：400-1077988、800-8077988。

重慶晚報記者 吳娟