湖北“中國好司機”：嚴重中暑暈倒前保住乘客安全

酷暑高溫中，湖北公交車駕駛員劉紹彥駕車途中因中暑誘發腦梗阻，危急之際，他首先想到的是把乘客安全送到站。憑借頑強毅力，他緩緩把車開到終點站停穩，避免了交通事故的發生。目前，昏迷后被送到醫院搶救的劉紹彥仍未完全脫離危險，當地民眾稱贊他是“中國好司機”。

8月12日，湖北宜昌正值高溫天氣，城區氣溫普遍在40℃左右。下午1點，公交車司機劉紹彥和往常一樣開始上班。他駕駛的103路公交車上沒有空調，由于發動機前置，駕駛區附近的溫度高達近60℃。

103路是城郊結合線，單程約30公里，往返一趟需要3個小時左右。每天，劉紹彥需要跑近3個來回。

行車監控錄像顯示，12日下午15時27分，劉紹彥已經開始出現中暑癥狀——行車速度較緩慢，開關車門供乘客上下車時多次出現操作停滯。那時，公交車離終點站尚有三站。

時間一分一秒地過去，劉紹彥的癥狀表現也愈加明顯。他開始輕拍胸口，身體也隨著車輛的顛簸左右搖晃。乘客們已經都移到了公交車右側的陰涼中，只有駕駛座上的他被太陽直曬著。

15時31分，公交車緩緩進站。停下車，同時打開前后門之后讓乘客下車后，劉紹彥已經癱倒在了座位上。坐了好一會，他才搖搖晃晃地站起來，顫抖著雙腿往車外挪步。在103路調度室里，劉紹彥出現了嘔吐、昏迷癥狀。同事們發現了他的反常表現，忙把他送去了醫院。

“醫生說如果再晚一點，很可能會有生命危險。”103路車隊隊長王磊告訴記者，經過醫院診斷，劉紹彥為中度中暑，同時誘發了大面積腦梗阻。

宜昌仁和醫院對劉紹彥進行了緊急搶救，使得他最終轉危為安。主治醫生顏洋說，病人在腦部出現中暑并由此引發的左側腦干大面積梗塞情況下，仍然堅持將車開到終點站，這是需要超乎尋常的毅力的。

平日里，劉紹彥留給同事們的印象是“踏實，能吃苦”。同事有事時，他總會很熱心地主動代班。103路司機高繼華告訴記者，節假日里，劉紹彥也時常主動放棄休息選擇加班，把和家人團聚的機會讓給其他人。

今年5、6、7這3個月，劉紹彥一共只休息了7天。宜昌公交集團四分公司的值班記錄顯示，整個5月，劉紹彥僅休息兩天，6月休息兩天，7月休息3天。隊長王磊說：“他是車隊里加班最多的人。”

從2011年5月開始駕駛103路公交起至今，劉紹彥駕車累計行駛路程已超過10萬公里，穿行于主城區及城郊結合部近2000趟，沒有出現一起交通事故，也沒有一起交通違規行為，更實現了乘客“零投訴”。

“現在好些沒有，能吃些東西吧？”得知劉紹彥住院，年近六旬的盲人李達義特意趕到醫院探望。他坐在病床前，握住劉紹彥不舍得放手。從小雙目失明的李達義每天都要去城區的五一廣場擺攤，返回時基本上都會搭乘劉紹彥駕駛的公交車。每逢李達義上車，劉紹彥總會熱心地招呼，并協調乘客幫忙讓座，李達義很是感激。

“你養了個好兒子啊！”在病房里，李達義連聲對劉紹彥的母親徐月玲贊嘆道。

劉紹彥中暑后依然心系乘客安危，堅持安全運送乘客到終點站的事跡，感動了許多網友。網友“東楚散客”說：“這種敬業精神讓人贊嘆，向中國好司機致敬！”網友“回憶過去時”說：“太震撼了，中暑后還在堅持，需要很大毅力，佩服、祝福。”也有網友建議幫助公交車司機改善工作條件。網友“水槍”說：“公交司機太辛苦，公交應該逐步改為空調車。祝好司機師傅早日康復。”

“目前病情已被初步穩定下來，但仍處于急性期。如腦部水腫進一步加劇壓迫腦干，極有可能造成呼吸心跳驟停。”顏洋醫生介紹，近日劉紹彥的治療以控制危險和偏癱刺激恢復為主。還需要至少15天的觀察、治療，才能確保脫離危險。

8月16日下午，事發多日之后，劉紹彥的意識才逐漸恢復，躺在病床上的他不停的輾轉反側，連在身上的各種藥管和儀器鏈接線被扯得晃來晃去。“身體一半偏癱后發軟，吃不了力，只能靠另一半支撐，時間難受得慌。”母親徐月玲一面心疼地向記者解釋，一面為兒子掖好滾亂的被角。

神志清醒的時候，劉紹彥也會對絡繹不絕前來看望的同事、朋友、陌生人們表示感謝，“謝謝，我只是在盡我的本職，做了我自己應該做的。”(記者李思遠 梁建強)