武漢地鐵司機訂單班降低報考門檻 急需理科男生

穩定的工作，良好的工作環境，畢業后可直接進入武漢地鐵集團工作。可就是這樣一個好職位的招募卻在武漢“遇冷”。昨日，武漢鐵路司機學校負責人稱，今年地鐵訂單班第一輪面試已經結束，駕駛、檢修和機電專業報名人數距離計劃數尚有三分之一的缺口。

地鐵司機、檢修等專業還差200人

武漢鐵路司機學校是省人社廳直屬的學校，與全國各個地鐵公司都簽訂了定向委培地鐵司機訂單。為提前儲備人才，從2006年起，武漢地鐵集團已連續7年委托武漢鐵路司機學校招收應屆高中畢業生，訂單培養地鐵駕駛、檢修、供電、運輸管理、機電一體化等專業人才。

據了解，今年的計劃數高達650人。其中，地鐵司機300名，車輛檢修200名，運營管理100名，機電50名。

“像地鐵司機這種職位，是軌道交通中的重要職位，無論如何我們都沒想到，這樣的職位會招不夠人。”武漢鐵路司機學校招辦主任劉斌介紹，今年是武漢地鐵建設的關鍵年，地鐵4號線武昌站至武漢站將通車，6號線一期、7號線一期、8號線一期、29號線和機場線將先后開工建設，到2017年，武漢地鐵將每年開通一條新線，地鐵用工需求量較大。

“現在有了訂單，只等人才上門來，通過學習達到要求，就可到地鐵公司去上班。” 劉斌說，但沒想到，經過半個多月的招生竟然還差200人。

報名冷熱不均 急需理科男生

據介紹，今年地鐵司機、車輛檢修、供電3個專業只面向理科男生，運輸管理專業文理兼收，男女均可報名。從報名數據來看，嚴重冷熱不均。文理兼收的運輸專業報名火爆，100個名額引來536人報名，招錄比達到5:1。而其他三個理科專業卻遇冷，招550人僅453人報名，經過面試淘汰后，尚有近200人的缺口。

“武漢地鐵司機年薪在4萬元左右，且工作穩定。按往年規律，訂單班學生合格率在98%以上。”武漢鐵路司機學校有關負責人表示。

“遇冷”因門檻較高

到底是什么原因導致地鐵司機招募“遇冷”呢？昨日，該校負責人分析：“門檻較高是導致遇冷的最大因素。”據了解，此次報考地鐵司機專業，要求身高170cm以上，矯正視力E表1.2以上，車輛檢修和供電專業也要求矯正視力E表1.0以上，所有生源均要求無色盲、色弱、精神、心臟及傳染性疾病，無不良記錄。

而且為提高學生素質，地鐵集團要求學生高考成績必須達到300分以上，超過四批一分數線25分。

“如果有這個分數，我有蠻多選擇。”十五中畢業生小汪說。在地鐵工作除了要保障旅客安全，還要應付突發狀況，對司機要求高，壓力也蠻大，“我去學個機電專業，畢業后工資也很高，所以不愿去報名。”

據了解，為了招滿計劃，現學校放寬了部分報名條件，凡高考成績在300分以上的湖北籍理科男生，身高165cm以上，裸眼視力1.0以上，無色弱色盲，均可報名。有意者可直接到武漢鐵路司機學校南湖校區報名。