乘客掌摑司機致死 折射公交司機之囧

公交司機需要更多關注和關懷

業內人士說，此事也反映出部分公交司機困窘的工作和生活狀態。

在20路車破舊的調度室的墻上，有一張為羅心剛捐款的名單，車隊的同事一共捐了5000余元。記者在哈爾濱市公共汽車總公司了解到，為了幫助他的家人，公交總公司員工捐款近3萬元。

從20歲就開始開公交車，在公交車司機這一行，羅心剛已做了近20年。他隔天上班，一天工作十多個小時，一月能賺兩三千元。7年前羅心剛離婚，因為“家里條件不好”，一直沒有再結婚。出事之前，羅心剛帶著女兒，和父母住在一個不到30平方米的房子里。

羅心剛的境況折射出一些公交車司機的工作和生活狀態：勞累、待遇低、壓力大，不少人處于亞健康狀態。三四點鐘起床，坐通勤車到終點站，4點40分發頭車。晚上9點半發末車，10點20分到終點站，10點半收完車坐通勤車回家。這是一個普通公交司機一天的工作，幾乎要工作18個小時。

哈爾濱市公共汽車總公司總經理孫衛時說，現在公交車司機的待遇差、工資低，公司盡量給職工漲一些工資，但公司一個月光是發工資一項就一千多萬元，很難大范圍地漲工資。現在公交車司機隊伍不穩定，招人很困難。

此外，公交車司機一般是上一天休一天，以前工資是2000多元，現在一月能掙3000元多點。賺得不多，司機還有“后顧之憂”。一般公交車只有交強險，交強險只負責2000元的賠償，超出部分的賠償，司機需要承擔一部分，這還沒有包括車廂內發生的事故。

因為勞動強度大、休息不好、吃飯不及時、壓力大，不少司機都有職業病。孫衛時說，現在不少公交車司機常年處于亞健康狀態。　(來源:新華每日電訊 記者梁書斌)