鐵路貨改一周初探：可門對門運輸市場還需漸進培育

　　大同車務站貨運列車。中國經濟網段丹峰攝

中國鐵路實施貨運組織改革已滿一周之際，中國經濟網記者深入太原鐵路局大同車務段，探訪中國鐵路總公司成立3個月來第一項重大市場化改革帶來的變化。據了解，鐵路貨運改革一周以來，大同車務段已發運零擔貨物63噸，實現了整車零擔運輸開門紅。

放下“鐵老大”身段主動營銷是關鍵

大同車務段黨委書記丁存德表示，“近幾年鐵路貨運量出現下降的局面，改革勢在必行，但首先需要轉變營銷觀念，不改變觀念就沒有出路。”他表示，面對鐵路貨運改革新舉措，放下“鐵老大”身段，由“坐門等客”變為主動營銷是做好貨運組織改革的關鍵。

面對“零擔”業務取消多年，小客戶不再關注運輸的現狀，大同車務段段長蔣智忠表示，大同車務段按照路局貨運組織改革實施方案要求，成立了推進貨運組織改革領導組，建立了新的營銷中心管理網絡，此外，各貨運營銷網點分別相應配置了客服人員和營銷人員。目前，該段共有8個貨運站，配置客戶代表22人，主要由貨運值班員、貨運計劃員組成，車站客戶代表一人一戶或者一人多戶，點對點服務。

除此之外，據蔣智忠介紹，該段還在白貨發運量較大的柴溝堡、天鎮等站設置了客戶接待室，并根據客戶量配置了市電和12306電子商務預約、訂車的網絡設備，確保代理或客戶自助辦理“我要發貨”功能的實現。貨運接待室每日工作時間內保持有人值班，敞開受理客戶需求，其余時間客戶代表使用的無線通訊設備保持24小時開機，盡最大限度方便客戶。