新京報(bào)：部長(zhǎng)換乘國(guó)產(chǎn)品牌車，開了個(gè)好頭

■ 社論

有人擔(dān)心這會(huì)帶來貿(mào)易保護(hù)主義的指責(zé)，其實(shí)大可不必。很多國(guó)家的元首和部長(zhǎng)都使用該國(guó)品牌的汽車。相比較而言，在公務(wù)車使用上，我國(guó)或許是最為開放的。

昨天，外交部長(zhǎng)王毅公務(wù)用車使用國(guó)產(chǎn)紅旗轎車，引起輿論關(guān)注。

每一位部長(zhǎng)乘坐的公務(wù)車是什么品牌，公眾并不太清楚，相信如王毅這樣使用國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車的還不多見。從這點(diǎn)來說，王毅部長(zhǎng)開了一個(gè)好頭。

前段時(shí)間，公眾頗為關(guān)注彭麗媛出訪的服飾著裝，由此而引發(fā)了一股“國(guó)產(chǎn)Style”風(fēng)尚。從第一夫人的著裝到部長(zhǎng)的公務(wù)車，其實(shí)都屬于公共外交的范疇，而這種細(xì)節(jié)恰恰是最好的國(guó)際推廣和公共營(yíng)銷。其不僅僅有助于在國(guó)際上提升國(guó)產(chǎn)品牌的美譽(yù)度，而且也會(huì)提升國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信心。

有人擔(dān)心這會(huì)帶來貿(mào)易保護(hù)主義的指責(zé)，其實(shí)大可不必。很多國(guó)家的元首和部長(zhǎng)都使用該國(guó)品牌的汽車。相比較而言，在公務(wù)車使用上，我國(guó)或許是最為開放的。

這當(dāng)然也是因?yàn)槲覈?guó)多數(shù)自主品牌汽車在高端汽車市場(chǎng)缺席。

然而，部長(zhǎng)以上官員的公務(wù)車確實(shí)關(guān)系到國(guó)家形象，也是一個(gè)直觀展示國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的窗口。雖然，目前很多世界知名品牌的汽車也都在中國(guó)組裝生產(chǎn)，但這和自主品牌是兩個(gè)概念，其象征和內(nèi)涵也并不相同。

不過，也應(yīng)看到，當(dāng)下公眾關(guān)注外交部長(zhǎng)換乘國(guó)產(chǎn)品牌公車，并不僅僅是出于對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的喜愛與支持，公眾對(duì)部長(zhǎng)換車的關(guān)注，同樣包含了對(duì)公車改革和遏制公車?yán)速M(fèi)的訴求。很多人或許并不在意公車是否自主品牌，而是關(guān)注公車使用中是否存在浪費(fèi)、鋪張。

去年，工信部曾公布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，公開向社會(huì)征求意見，進(jìn)入名單的412款公務(wù)車全部為國(guó)產(chǎn)自主品牌車型。

而從公車改革的方向來看，政府部門最應(yīng)該關(guān)心的就是公車采購的價(jià)格和排量標(biāo)準(zhǔn)。如果，能夠堅(jiān)持低價(jià)和小排量的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車自然就能輕松勝出。而據(jù)湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青測(cè)算，如果公車采購國(guó)產(chǎn)化能夠全面推廣，至少車輛維修能節(jié)省大筆費(fèi)用。同時(shí)，如果嚴(yán)格執(zhí)行“雙18”（排氣量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元）標(biāo)準(zhǔn)，購買一輛車至少比以前節(jié)省2萬元，總的下來也是一筆不小的費(fèi)用。

從目前的市場(chǎng)報(bào)價(jià)來看，王毅部長(zhǎng)乘用的這款轎車，共有2.0T和3.0L兩個(gè)排量的5款車型，報(bào)價(jià)從29.98萬元到47.98萬元不等。相對(duì)于其他外國(guó)品牌汽車，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還是相當(dāng)明顯的。

現(xiàn)在，從中央部門到各地逐級(jí)公布的“三公”經(jīng)費(fèi)中，公車費(fèi)用是大頭，而且難以大幅縮減。就此而論，如果，公車采用國(guó)產(chǎn)品牌汽車能為納稅人省錢，同等的排氣量、配置比某些外國(guó)品牌更加便宜，那就值得推廣。新京報(bào)