成鐵貨運改革首日見聞：“計劃”運輸轉型現代物流

6月15日，在四川成都市新興鎮鐵路貨場，一名工作人員途經一排即將通過鐵路運輸到上海安亭車站的汽車。　胡志強　攝

6月15日，在四川成都市新興鎮鐵路貨場，一名工作人員準備將汽車轉運至鐵路雙層運輸汽車專用車內。　胡志強　攝

摘下“計劃運輸”的帽子

在新興鎮車站貨物裝卸2號線旁，100多輛汽車列隊停放著。一汽公司的工作人員正一輛接一輛將汽車開進桔紅色的汽車運輸專用車里，車站貨運員在一旁全程監控裝載過程。

這時，吳曉東趕緊電話公司要求相關人員抓緊時間將剩下的100多輛汽車運來，“沒想到配車這樣快，公司那邊有點吃緊。”

“簡化受理、隨到隨辦，這不僅僅是受理程序減少了，貨運業務辦理高效了，其實應該是鐵路部門從‘計劃’向‘市場’思維方式的轉變。以前是計劃貨主承運，現在是按貨主需求承運，就是摘下‘計劃運輸’的帽子。”成都鐵路局貨運處營銷策劃部副部長鄭雙莉說。

鄭雙莉指著當夜就到位的專用車說，“貨主只看到配車到位很快，而這‘快’字的背后是對鐵路運輸組織的更大考驗。調度員不僅考慮運輸組織，如今還要考慮為貨主提供優質服務，調配車輛按貨主需求，且‘快’字是優質服務的一項基本內容。”

據了解，今年4月，成都鐵路局先后舉辦6次貨運組織改革新技術培訓班，對各級業務主管和營銷人員共計538人進行業務培訓。新興鎮車站副站長鄧梅就是其中之一。

鄧梅對貨運組織改革后鐵路貨運變化的理解是從“貨主自己辦”變為“貨運員幫貨主辦”，具體而言就是從“貨主一對多個鐵路部門”變為“貨主與車站貨運員一對一”、從“多部門收費”變為“一票制收費”。

“貨主有什么需求，只需聯系貨運員，上門受理和收費也是可以的。”鄧梅說，現在的鐵路貨運服務是一切圍繞和滿足貨主需求，要做到熱情服務。