鐵路貨運改革今起實施 中國鐵路改革已進入深水區

鐵路改革已經進入深水區

此次貨運改革對于中國鐵路來說意義重大。中國鐵路總公司總經理盛光祖在5月20日召開的全路貨運改革工作會議上表示，貨運是鐵路經營收入的主要來源，貨運能否更好地適應市場、占領市場，關系鐵路生存與發展大局。這次貨運組織改革，改革力度實實在在，變革內容之多、涉及面之廣、影響之深遠，是過去沒有過的，標志著鐵路改革已經進入深水區，任務十分艱巨。

目前，改革面臨種種壓力。值得注意的是，近期鐵路貨運量增速回落，鐵路經營壓力的增大也倒逼此次改革。根據交通部統計，今年以來，鐵路貨運量降幅逐月擴大，其中，4月份鐵路貨運量、貨物周轉量下降6.5%和5.4%，降幅較一季度進一步擴大。此外，原鐵道部遺留的2.6萬億元巨額債也成為改革的一大壓力。

中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕接受媒體采訪時稱，在巨額債務和鐵路貨運不足等因素影響下，此番改革來得非常及時。他指出，此次改革是一舉多得，一方面可以幫助鐵路總公司改善公司經營現狀，創造更多的收益，同時能在一定程度上解決供需矛盾。

對于未來的鐵路改革，楊達卿表示：“未來鐵路改革仍要以市場為導向，通過不斷整合創新，完善運輸體系和供應鏈線條，創造優質的增值服務和體驗，同時要積極走出去，參與國際競爭，讓全民享受改革紅利。”