黑龍江：村民下地須過收費(fèi)站 官方稱設(shè)站就是為收費(fèi)

企業(yè)：“利潤都給了收費(fèi)站”

深受收費(fèi)站之苦的并非只是周邊的村民。

白樺鄉(xiāng)一位鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，住在加區(qū)城區(qū)的一些在鄉(xiāng)里黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位上班的人員，開車也要交過路費(fèi)，一天來回40元，負(fù)擔(dān)很大，即便是鄉(xiāng)政府的消防車、民政救助車過收費(fèi)站，也要交費(fèi)。

大興安嶺地區(qū)一位不愿透露姓名的政府部門領(lǐng)導(dǎo)對記者說，如果大興安嶺地區(qū)和加格達(dá)奇區(qū)的人去白樺鄉(xiāng)檢查指導(dǎo)工作，也要交過路費(fèi)，因?yàn)槿グ讟遴l(xiāng)政府繞不過收費(fèi)站，沒有別的路可走。

大興安嶺地區(qū)是林區(qū)，白樺收費(fèi)站周邊的林區(qū)屬于國有白樺林場，白樺林場轄區(qū)有幾萬公頃工地，收費(fèi)站也在林場的防火區(qū)域內(nèi)，每年的3月15日至7月15日、9月15日至冬季下雪，是防火期，林場必須出車去巡護(hù)、檢查，有時收費(fèi)站是必經(jīng)之地。

白樺林場一位梅姓副場長對記者說，一輛車一天要跑五六趟，一天就要交過路費(fèi)百十元錢，林場好幾輛巡護(hù)車，實(shí)在難以承受。

從加格達(dá)奇城區(qū)到白樺鄉(xiāng)政府線路上，跑著公交公司的兩輛客車。其中一輛客車的承包人孟慶彬?qū)τ浾哒f，現(xiàn)在根本不掙錢，如果不是國家有每年4萬元的油補(bǔ)，一年到頭還要賠錢。

孟慶彬給記者算了一筆賬：一個來回拉滿人能有200多元錢的賣票收入，油錢占100元，還要給收費(fèi)站交過路費(fèi)50元，分?jǐn)偵铣邪M(fèi)、車輛保險(xiǎn)、司機(jī)和售票員的工資，無錢可賺還要賠錢。

孟慶彬?qū)τ浾哒f，他也想到了把過路費(fèi)分?jǐn)偟匠丝蜕砩希咳嗽黾?元錢，由原來的8元錢變成10元錢，可試了一天，不行，好多人都不坐了，拉的人明顯減少，無奈，他只好停止運(yùn)營。

這一停不要緊，又嚴(yán)重影響了學(xué)校的正常教學(xué)。孟慶彬介紹說，住在城區(qū)里的老師只能改乘火車，早上6點(diǎn)從加區(qū)火車站乘車，到了白樺鄉(xiāng)火車站，還要再步行3公里才能到學(xué)校，上午上半天課，下午就得給學(xué)生放假，因?yàn)橐s中午1點(diǎn)的過路火車回城。

因?yàn)樯婕暗酱迕瘛⒔處熀蛯W(xué)生的出行問題，公交公司害怕事情鬧大，在停運(yùn)了半個多月后，兩輛客車又被迫恢復(fù)了運(yùn)營，但票價未漲。

孟慶彬?qū)τ浾哒f：“我現(xiàn)在是跑不起也停不起，跑起來不掙錢，停下來又不讓，停下來也有線路費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)和折舊費(fèi)等損失。”

白樺水泥廠和磚廠是加區(qū)的重點(diǎn)招商引資企業(yè)，入駐白樺鄉(xiāng)多年，兩個廠子生產(chǎn)的水泥和磚頭大多需要運(yùn)往加區(qū)城區(qū)，由于需要交納過路費(fèi)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本大大增加，降低了市場競爭力。白樺鄉(xiāng)一位領(lǐng)導(dǎo)對記者說，這不僅給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也給白樺鄉(xiāng)招商引資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了不利影響。

這兩個廠子的老板朱佩金(音)對記者說，他總共投資了6000多萬元，兩個廠子一年能有二三百萬元的利潤，可自從收費(fèi)站收費(fèi)后，企業(yè)不堪重負(fù)，眼看著企業(yè)要倒閉。

朱老板向記者介紹，一輛大貨車?yán)?0噸水泥或磚頭，過一次交費(fèi)150元，空車回來還要再交50元，來回就是200元，企業(yè)每天要有60輛車來回，這樣，一天就要給收費(fèi)站12000元，從5月到9月半年的生產(chǎn)季里，企業(yè)要給收費(fèi)站交費(fèi)200多萬元，等于企業(yè)的利潤都給了收費(fèi)站。