上航FM9205次航班降落滑跑時連爆雙胎

飛機降落時接連2次爆胎

原來，ＦＭ9205次航班在上午降落咸陽機場時出現了爆胎，而且有2個輪胎都爆了胎，但幸運的是沒有人員因此傷亡。事發后，航空公司立即開始了檢修，這才導致飛機晚點。

上海的姜先生在飛機上經歷了爆胎事件，他介紹，航班是從上海飛嘉峪關的，中途只是經停咸陽機場。接近12點時，飛機在咸陽機場著陸，“爆胎是飛機落地后滑跑時發生的，兩次爆胎間隔了約5分鐘，第一次爆胎很輕微，感覺像被硬物頂了一下，第二次爆胎感覺很明顯，飛機劇烈震了一下后就趴窩了！”

姜先生下飛機時用手機拍下了爆胎的輪胎。記者看到，這2個輪胎都位于飛機左翼的起落架上，可明顯看到它們癟了下去。（見圖）

下午2點左右，搭乘該趟航班的乘客被妥善安排住進了酒店。截至記者昨晚8點發稿時，該航班仍在接受檢修。記者查閱了該航班的機型資料，發現這是一架已經服役了9年的“老”飛機。

飛機爆胎可能導致機毀人亡

飛機也會爆胎？不少網友對此深感稀奇。有人發問：“飛機不是實心胎嗎？”也有人感慨：“百年難遇一次的事情被我碰上了，可以去買彩票了。”其實，飛機爆胎事故在國內外均有，多發生于飛機起飛或著陸階段的滑跑中。今年1月，美國美聯航快運(United Express)一架飛機在新澤西州機場著陸時爆胎，并滑出跑道。

與汽車相比，飛機輪胎在負荷能力、充氣內壓、生熱、連續滑行等方面都有著更高的要求，壓力過大或生熱太快，以及跑道雜物、剎車不當、剎車防抱死系統失靈、輪轂結構破壞等，都有可能導致爆胎。爆胎后飛機會出現剎車力減小、偏離跑道等問題，嚴重時甚至會導致著火，機毀人亡等。（武漢晚報 記者戴維見習記者李元）